現在的汽車生意在不如以前那樣好做，以前雖然車企也不少，但是競爭的卻沒有現在這麼厲害，而且車企是越來越多，競爭的也是非常激烈，車企也絲毫不敢有懈怠。在汽車的浪潮中，有些汽車在最開始的時候取得了奪人的成績，但是在隨後的發展中卻沒能趕得上汽車發展的趨向，最終走向了沒落。汽車的銷量一旦不好那麼就代表企業就沒有收入，沒有了收入離倒閉也就不遠了。
對於力帆這個汽車品牌不知道大家瞭解多少，不過對於喜愛摩托車的人應該是知道力帆摩托車的，沒錯，力帆汽車是由力帆摩托車演變的。曾經力帆摩托車可是風靡一時，乃至銷售到海外，不過因為禁摩令的頒佈導致摩托車廠家也受到了很大的影響。隨後，力帆摩托車就開始向汽車行業進軍，其實一開始這個想法很明顯就是正確的，而且事實也證明這個決定是正確的，因為在力帆從摩托車轉行做汽車的時候，銷量就驗證了這個決定。
不過可能力帆汽車沒有居安思危的危機感，所以導致自己是一直沒有進步，而且也沒有投入太多的研發成本，之後力帆汽車的銷量就一直下滑，在競爭中被淘汰。其實力帆汽車在銷量開始走下坡路的時候也開始做出了掙扎，在2016年的時候，力帆汽車發佈了 力帆X80，不過在發佈的上半年的中也賣出了四輛。力帆X80的定位是SUV車型，而且價格是在10萬左右。其實在2016的時候力帆汽車就早已沒有足夠的資金去開發新的車型。雖然後來力帆X80也給出了一些優惠，這也代表力帆汽車想要清楚倉庫，但是配置、外觀等方面早已經落伍，所以力帆X80即使有優惠銷量也不是很好看。
除了力帆X80外，擁有相同命運的還有中華V7以及野馬T80，雖然華晨中華一直和寶馬是有合作的，而且還用了寶馬的技術，但事實華晨汽車的銷量也是一直不太理想的，而且口碑也不是很好。雖然寶馬汽車將一部分的技術運用到了華晨汽車中，但是華晨汽車並沒有正在掌握住其技術，所以銷量以及口碑不理想也是有道理的。
此外還有眾泰汽車也在一直在自救，但是很顯然效果並不好，可能眾泰的抄襲的特點以及深入人心，而且口碑也是出了名的差，所以即使眾泰一直在積極自救，但是效果卻並不好。最後還有海馬汽車，海馬汽車曾經推出過海馬8S，想用這款汽車來一次漂亮的戰役，但是事實是這場翻身仗慘敗，月銷也僅僅只有幾百台，不過海馬汽車是不會那麼容易就倒閉的，因為它還有其它資產來供給海馬汽車來運營，不過也不知道能堅持多久。不知道為了這個汽車品牌會是怎麼樣的，可能會倒下也可能會站起來，未來的事情不好説，不過我們可以拭目以待。