車場就如戰場，競爭異常激烈，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。“日產誠意之作”日產奇駿，上市至今好評不斷。歐洲頭牌標緻508，造型設計深得國人歡心。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，準確找到自身優勢是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如冠道和凱迪拉克XT4。
為了深入瞭解這款車，我們採訪了小蔣，他曾用過兄弟的本田冠道，不久前再提了輛凱迪拉克XT4，到現在開了5個月，行駛了10500公里，那麼凱迪拉克XT4是否真的值得入手？凱迪拉克XT4比本田冠道好在哪些地方呢？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先開冠道
外表：外觀比較年輕，屬於百看不厭的那種，家裏人都很喜歡。全LED大燈讓夜間駕車信心十足，可惜沒有自動大燈，是屁股方面設計失敗，感覺往裏猛的一收不如前面寬大，外表人見人愛的肌肉男，車漆很薄。
內飾很贊，豪華級別。材質紮實，毫無本田style，多媒體控制枱液晶屏可以調節角度，高大上，坑窪道路走得比較多，基本沒有什麼雜音。
空間變態大，坐着躺着都可以。最滿意，無論是坐乘空間還是置物空間，我身高188，座位調到舒適位置，也會有點碰頭，看來得調低一些，第一排充裕，後一排變態幾乎像個小房間，尾箱也足夠充裕。
本田冠道的舒適度做得也很到位。濾震隔音極好，絕對是居家必備奶爸車，懸架濾震偏舒適，軟硬度剛好，座位皮織物比感覺比皮質地舒服，不過沒有皮座椅上檔次。
家庭使用動力足以絕對勝任，沒必要擔心。變換檔位不及時，有撮頓感，1.5T嘛，夠用，起步弱，動力上40就好了。
駕駛不錯，車子很容易控制。且底盤比轎車要高，對通過性有一定保障，跑跑山區道路足夠了，我們很滿意，中段加速很強，60到160加速迅猛，動力隨叫隨到，超車毫無壓力。
再開凱迪拉克XT4
顏值：外觀上的顏值我覺得略高。晚上光線都差不多，沒有太留意，外表好看的，凱迪拉克家族式的前臉，運動感十足也很時髦，屁股上的L型尾燈造型獨到，也給我賺足了回頭率。
內飾算得上是豪華，並不是太別緻。中控簡潔並且實用，坐椅還可以吧，我覺得非常不錯，車內佈局也是合理，想放的東西，都能找到地方，按鈕很有質感，最後排配有空調出風口，USB插口等人性化設計。
空間只能説是夠用，並沒有達到大的標準。前面門板3瓶水，最後排兩瓶，扶手箱6瓶，手套箱4瓶，空間只能説夠用了坐乘空間做起來比較寬敞的，後尾箱絕對滿足日常需要，有隔板，去除隔板可以將後排座位放下，可以放更多東西。
坐進去就感覺特別舒服。冬天、夏天的，空調也很舒服，冷熱得都很快，整體還算舒適，是懸架又點偏硬，跑起來有點顛，別的還可以，舒適性絕對的滿分，首先它真皮座椅包裹性很好，坐着蠻舒服的。
對車輛的動力這塊要求不是略高，這個車得提速還是挺快的了。對於我一個女孩子來看，2.0T的動力絕對夠了，超車很給力，你踩油門，它會有個延遲，上高速開車回老家，更是帥氣，超車飆車，拉風。
駕駛便利，特別是中控台的功效按鈕構造科學。四輪驅動系統能力還沒驗證過，有待考驗，方向盤是電子助力，看上去厚實的方向盤，駕駛起來轉動很輕盈，制動比較硬，踩下去要用點力。
結語:
本田冠道：外觀比較年輕，時尚，個人感覺從外觀對比漢蘭達，不是一個類型的車，操控很好，雖然沒有寶馬那麼專業，這個價位很不錯了。凱迪拉克XT4：怎麼也能調到最舒適的位置，升級程序後動力非常強勁。我給本田冠道 86分，凱迪拉克XT4 93分，凱迪拉克XT4的各個方面真的深得我心，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。儘管本田冠道比起凱迪拉克XT4也不差太多，但還是凱迪拉克XT4更深得我心。現在非常多有地位的人在開凱迪拉克XT4，我相信大家都是聰明人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用三個字形容：是好車！那麼，開完本田冠道，又花34萬換凱迪拉克XT4，誰更奢華，車主：想説實在話。大家是否看好它？