7月27日，本田思域HATCHBACK版車型正式上市，官方指導價14.39-16.69萬元，共推出四款車型，是的，你們一直嚷嚷的兩廂版車型來了，還不快去買單？
作為一款運動級轎車陣營的神車，怎麼個運動怎麼個神車我們就不提了，在這個級別的市場裏，思域一直都深受消費者歡迎。那麼在今天，我們就來做一個配置推薦，看看思域HATCHBACK版車型到底哪款更值得買？
低配車型稍差意思
在推薦配置前先來説一下思域HATCHBACK版在全系標配上的配置。安全配置層面，新車全系標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣簾，此外，胎壓監測、倒車影像也做到了全系標配。
值得一説的是，運動外觀套件、多功能方向盤、電動天窗、無鑰匙進入/啓動、7英寸中控液晶屏、自動空調這些配置都是全系標配，整體來看還是非常誘人的。
當然了，就實際用車來看，最低配車型，也就是官方指導價14.39萬元的CVT新鋭控版有兩個"硬傷"，一是沒有定速巡航，這對經常跑高速的朋友來説確實算個遺憾，另一方面，都2020年的車了，最低配依舊是鹵素光源大燈。
自動擋用户選次低配車型
接下來就到了次低配車型，也就是官方指導價15.29萬元的CVT潮酷控版，相比入門版車型貴出了9000元。
這9000元除了增加了定速巡航和LED大燈組這兩項關鍵性配置外，輪胎尺寸也由16英寸升級為17英寸，另外，還在倒車影像的基礎上增加了後倒車雷達，方向盤換擋也出現在了這台車型上。
就日常用車來説，CVT潮酷控版車型已經完全夠用，當然，這也是我們最為推薦的版本，適合絕大多數消費者的用車需求。
手動擋車型成亮點
和我們常規理解不同的是，思域兩廂版確實給我們保留了手動擋車型，但並不是入門版車型，而是完全為了你的"玩樂"而來，配置一點都不玩虛的。當然了，價格也更貴，手動駕趣控作為唯一一款手動擋車型，官方指導價15.99萬元，已經是四款車型中的次頂配版本。
配置表現相當豐富，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車這些安全配置全部搭載，就連定速巡航也在這款車型上升級為自適應巡航，另外，中控屏也集成了車聯網、GPS導航等功能。自動防炫目後視鏡、温度分區控制這些配置都有出現。
就手動擋愛好者來説，兩廂版思域的手動駕趣控版確實是個不錯的選擇，畢竟對很多手動擋愛好者來説，手動擋車型往往都是最低配版本，雖然售價誘人，但配置表現就差點意思了。
頂配版適合高級玩家
接下來就到了頂配車型，也就是官方指導價16.69萬元的CVT勁擎控版本，相比上一款自動擋車型，也就是官方指導價15.29萬元的CVT潮酷控版，貴出了1.4萬元。
和上面提到的手動擋車型一樣，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車這些安全配置全部在頂配車型上搭載，中控屏也集成了車聯網、GPS導航等功能。自動防炫目後視鏡、温度分區控制這些配置均有出現。
另外，和其他配置車型不同的是，頂配車型增加了主駕駛座椅電動調節，真皮座椅也開始出現。
整體來説，預算充足的話，頂配版車型在配置方面的表現也相當不錯，但16.69萬元的官方指導價，我們其實也可以有更好的選擇。
寫在最後就思域兩廂版車型的配置表現來看，其實大致可以分為低、中、高三個配置，高配又分為自動擋車型和手動擋車型，整體來看，其實兩廂版思域的配置表現相當不錯。車型選擇的話，如果中意自動擋車型，15.29萬元的CVT潮酷控版最具性價比，如果是手動擋愛好者，那還用我多説麼？