現階段各個城市都在大力整治電動車出行，無論是電動兩輪、電動三輪車上路，首先要為車輛掛牌才行。不過一些車主會存在誤區，認為只要自己的車掛了牌、考了證，就可以安心上路了。實際上並非如此，有4類電動車即便牌照、駕駛證齊全，照樣不具備上路資格。下面就讓我們一起來看看分別是哪4類車吧！
截止目前國內仍有上百個城市實施禁摩規定，在這些城市只允許騎行符合國家標準的電動自行車上路。也就是時速25km/h，電機功率不大於400W且具備腳踏騎行功能的新國標電動車。在禁摩城市電輕摩、電摩首先是上不了牌的，就更不要説合法上路騎行了。
改裝、拼裝電動車行為在市場一直屢禁不止，最常見的改裝行為包括但不限於電動自行車解除限速器裝置、加大電池電壓；而拼裝行為包括但不限於安裝遮陽棚、擋風被、改變車身尺寸等。不少店鋪都因為違規改裝被查封，而經過改裝、拼裝的電動車是不具備上路資格的。
電動兩輪、三輪車都是有載人標準的，禁止載人的車輛包含電輕摩、電動拉貨三輪車，允許載人的車輛有電動自行車（允許載一名12歲以下兒童）、電摩（允許載一名成年人）、電動三輪篷車、電動休閒三輪車（允許載人禁止非法營運）。
電動車違規載人上路，即便做到掛牌、持證這兩點要求，交警還是可以對車主進行處罰。
與電動兩輪車一樣，電動三輪車也分為“標準車輛”和“超標車輛”。從使用羣體來看，這類車大部分都是老年人在用。符合國家標準的電動三輪車，可以在工信部產品目錄中查詢到，產品具備3C認證、合格證及車輛一致性認證，正常上牌持證即可上路行駛了。
而超標三輪車資質不全無法辦理正規牌照，各地對這類車輛管理不一。像洛陽就明確規定，禁止超標電動三輪車上路騎行。在騎行上路前，車主要提前瞭解一下當地的政策規定。
結語
以上就是即便掛牌、持證也未必能上路的4類電動車了，受到當地政策影響，有些車即便是符合標準，也不具備路權。至於能合法上路騎行的車輛，車主記得遵守交規，保障出行安全。