文/土木
2022年，南北大眾紛紛推出了自己的重點車型，一汽大眾的全新速騰以及上汽大眾的全新凌度L紛紛亮相。速騰作為A+級轎車的銷量常青樹，熱度自然不減，作為價格區間接近的同門師弟全新凌渡L當然也是不甘示弱。那麼是速騰依舊力壓一頭，還是凌渡L奮起直追呢？
首先在外觀方面，兩者都進行了全新升級。
全新速騰採用了“浩瀚星際”的設計理念，造型並不激進，依舊是沉穩的風格。前臉部分採用了新款“星輝”進氣格柵，六邊形格柵中間被兩條貫穿式銀色鍍鉻條分割開來，搭配上下分割的雙排鍍鉻裝飾，有星辰閃耀的感覺，凸顯精緻感。
前槓兩側設計了造型鋒利的霧燈造型，凸顯運動風格。值得一提的是，大燈採用IQ.LIGHT智能矩陣式LED大燈，從之前裝配的車型來看，大燈數據非常好，甚至有超越“燈廠”的意思。
來到車側，速騰筆直的腰線貫穿首尾，側面線條流暢。後包圍加入了鍍鉻飾條裝飾，再搭配貫穿式鍍鉻的排氣孔以及U型尾燈，提升尾部造型的精緻感。
相比之下，凌渡L則採取了更加激進的設計語言。傳統的中網被貫穿式LED燈帶所取代，兩側前大燈組造型也是十分誇張，大面積的進氣格柵內部採用點陣元素裝飾，視覺衝擊力極強。非均衡的前臉佈局，看起來有一種跑車的低趴姿態。
車身側面，凌渡L將運動感進行到底。保留了標誌性的無邊框車門和掀背式後備箱，有轎跑風格。
車尾部分，全新凌渡L採用了流行的貫穿式尾燈設計，尾燈可以和LOGO一同點亮，辨識度很高。大面積的黑色塑料材質包圍，運動氛圍依然強烈。採用隱藏式排氣口的設計，略顯低調。
外形方面來看，兩車可以説是沒得比，畢竟風格迥異，速騰精緻沉穩，凌渡時尚運動，審美不同，選擇自然不同。
內飾方面，速騰採用大眾全新的半懸浮式內飾設計語言，以駕駛者為中心輔以12寸超大中控大屏、10.3英寸全液晶儀表以及貫穿式的出風口設計，為駕駛者提供良好的駕駛體驗。
凌渡L則採用了流行的雙聯屏內飾風格，中控屏同樣為12英寸，同時全新凌渡L採用的是貫穿式懸浮設計，對科技感的提升更明顯。
智能配置方面，兩車都配備了 L2級駕駛輔助系統，包括Park Assist 3.0自動泊車系統、ACC 3.0高級自適應巡航系統、Lane Assist車道保持系統、MDFS智能動態大燈輔助系統等。
內飾方面來看，兩者依然是秉持自身風格，相比較來説速騰會更偏向舒適感的家用風格，凌渡L則是年輕人更喜歡的科技感。配置方面兩車的實用性配置都齊全，凌渡L因為掀背設計而沒有全景天窗。
空間方面，全新速騰的長寬高分別為4791mm*1801mm*1465mm，軸距為2731mm，全新凌渡L為4784*1831*1469mm，軸距與速騰一致。速騰在空間上的表現非常不錯，甚至趕上了B級車，凌渡L則略遜一籌加上溜背設計，頭部空間會更狹隘。
兩車的空間表現都非常不錯，就算是略遜一籌的凌渡L都擁有超越同級的軸距。
動力方面，除了延續現款的1.2T/1.4兩款發動機，全新速騰可選全新EA211 1.5T EVO發動機，最大功率為160馬力，搭載“可變截面渦輪技術VG”，節油效率提升了10%-15%。
凌渡L的選擇就沒那麼豐富了，依然搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
動力方面，全新速騰在可選範圍上會更豐富，1.5T發動機是明顯升級，全新凌渡L則在動力方面沒有進行升級。
速騰作為從德國引進的原汁原味的德系車，也是在中國耕耘了許久才能累積目前的銷量和口碑，對於精打細算的打工人們，選它不會出錯。而凌渡是上汽大眾開發的中國版車型，不可否認的與德國品質有所差距，但它的創新也是值得肯定的。
總結：
速騰不愧為銷量常青樹，此次全新速騰的在外觀、空間、動力方面的升級是有目共睹的，依然是值得大家選購的車型。全新凌渡L除了動力，其他方面的改變也是極具魄力，但相比速騰穩健的升級，消費者能不能為凌渡的個性化而買單，就需要市場來説話了。