新車尺寸定位依然很大，畢竟是一款非常標準的中大型SUV，這次車身總長5063mm，軸距達到3025mm，實際輪廓效果會比坦克500更加厚重，尤其軸距的優勢更為明顯。大尺寸除了空間優勢，外觀氣場也更足，關鍵這次福特探險者還有比較精緻的外觀細節升級。
比如車頭前臉去掉了原來的六邊形進氣中網，改成了稍微圓潤一點的風格，不過整個車頭還是方方正正的，加上更細緻的燈光線條和鍍鉻裝飾條，高級感是有提升的。側面最典型的辨識度在於車身C柱，比較寬大的拼色設計很容易辨認，尾部更是提供了貫穿式燈光樣式。
值得一提的是核心三大件用料很厚道，首先懸架系統就誠意滿滿，採用的依然是雙球節減震彈簧支柱前懸掛，控制穩定臂採用的都是鋁合金材質，後多連桿獨立懸架系統也是鋁合金。整車研發平台還是縱置後驅，所以最低配車型就會提供前置後驅配置，中高配版本則是四驅配置。
引進到國內生產的長安福特探險者車型將繼續沿用2.3T渦輪增壓發動機，這是福特旗下非常成熟的4缸機，和福特野馬以及福特烈馬越野車主力發動機屬於同源，最大輸出功率276馬力，上線顯然就比2.0T發動機高了不少，峯值扭矩更是可以達到425牛米，在這樣的情況下匹配10at手自一體變速箱，大多數路況都能遊刃有餘。
唯一比較遺憾的是福特探險者車型屬於承載式架構，也就是比較典型的城市SUV結構，並不是坦克500那種帶大梁的非承載式架構，所以懸架行程有限，而且啊真正的越野上限也會低一些，但是説實話，只要不是遇到特別惡劣的交叉軸路況，長安福特探險者車型應付大多數非鋪裝路面同樣沒有問題。
總體來看這款福特探險者氣質大增，預計更新之後還是維持在30多萬的價格區間裏，整體配置表現實力比坦克500沒有差多少，如果花30多萬準備選擇漢蘭達之類的產品，那不妨等一等福特探險者，可能會帶來更進一步的用車體驗。
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