文|二哥頭
1月1日正逢元旦佳節，在大家都在走親訪友之際，長安馬自達也沒有閒下來，在這個特殊的時間節點，它們正在用特殊的方式為2022年的首位馬自達車主送上一份特別的交車儀式。
來自南京的新年首位次世代MAZDA3昂克賽拉車主以及來自重慶的新年首位MAZDA CX-5車主分別是由長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹和長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪親自交付新車鑰匙，儀式感直接拉滿。
作為一名Z世代“95後”，安先生選擇次世代MAZDA3昂克賽拉的理由其實很簡單，一方面，Z世代人羣認為汽車的操控性以及可玩性十分重要，而昂克賽拉則是這個級別中的佼佼者。
比如在動力系統上，昂克賽拉採用了創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機，13：1的高壓縮比不僅可以讓發動機的燃油經濟性提高15%，更是可以提升其性能表現，使其中低速域扭矩提高15%，真正做到：馬兒跑得快，草吃得還少。
與之配合的創馳藍天6速手自一體變速器可以降低4-7%的燃油消耗，同時全新機電一體化控制單元以及Kick-Down強制降檔開關的加持，讓動力隨叫隨到。
在轉向上，昂克賽拉擁有 14.2高速轉向齒輪比，中低速域靈活、高速域穩定，兼顧精準操控與駕乘舒適性。
另外，馬自達的一項黑科技GVC加速矢量控制系統也搭載在了昂克賽拉上面，該系統通過
識別駕駛者操舵動作，計算合適的重心移動量，並向發動機發送控制指令。駛入彎道時，通過對發動機扭矩的微控，優化前輪負載，提高前輪抓地力和轉向響應性；駛出彎道時，優化後輪負載，提高後輪抓地力和行駛穩定性，人馬合一併非是一句玩笑話。
另一方面，馬自達昂克賽拉的品質也是有口皆碑，消費者對其的普遍評價是：外觀好看、上手好開、品質紮實，是那種讓人非常省心的座駕。
作為馬自達全新世代產品羣首發車型，次世代MAZDA 3昂克賽拉自上市以來，先後榮獲「2020中國年度車」大獎和「2020世界年度設計車」大獎，產品價值得到了用户、媒體的廣泛好評。
而馬自達CX-5作為搭載「創馳藍天」技術和「魂動」設計理念的第一款車型，其全球市場累計銷量已突破300萬輛，無論是銷量還是聲量，都是同級別標杆的存在。
自從導入中國市場以來，MAZDA CX-5歷經兩代革新，憑藉充滿生命動感的造型設計、心隨意動的「人馬一體」操控、出色的安全性能，成為都市新鋭中產家庭的購車選項之一。
前不久，IIHS公佈了首批參與側面碰撞新規測試的20款車型，僅有馬自達CX-5一款車獲得了Good評級，而在此前這些車型都能斬獲Good評級，足以見其超高的安全性能。
寫在最後：
2021年，馬自達推動、實現了兩馬融合，在用户最為關心的汽車三包、零件索賠、售後服務等領域，馬自達的標準是「就高不就低」，致力於用户提供超越期待的「全生命週期關懷」。
長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪表示：“當下，汽車行業正在發生翻天覆地的改變，但同時我們也更加深刻的認識到：汽車行業無論怎麼改變，始終是圍繞用户，打造讓用户滿意的產品，打造讓用户貼心的服務”。
而將用户放在第一位的長安馬自達，用户也會將它高高舉起。