在2021廣州車展上，福特全新跨界SUV——福特EVOS迎來正式上市，作為合資跨界SUV市場的新成員，這台EVOS憑藉酷炫的轎跑造型以及科技感滿滿的內飾佈局吸引到不少用户的關注，那如果將其與合資跨界SUV市場較為熱門的選手大眾途觀X進行對比的話，結果又會如何呢?今天就讓我們通過靜態對比來尋找答案吧。
首先從售價來看，福特EVOS官方指導價為19.98-25.98萬元，由於新車剛剛上市目前並沒有優惠，而且售價19.98萬元的EVOS科技版目前也尚未公佈詳細配置信息，可以理解為福特EVOS真正銷售的入門版車型為22.58萬元的風尚版。
而大眾途觀X指導價為24.19-29.39萬元，目前終端市場優惠幅度在1-2萬元的區間，因此兩款對比車型雖然在指導價上有所差異，但實際售價重疊區間還是挺大的，相信也會有不少準備選購合資轎跑SUV的小夥伴在這兩款產品中糾結。
在外觀設計上，兩款對比車型都採用了各自品牌最新的設計語言，福特EVOS通過大尺寸進氣格柵、分體式前大燈組以及運動包圍造型來強化整個前臉的攻擊性，複雜的設計元素加上分層式佈局讓車頭看起來會更加厚重。
而途觀X前臉則延續了普通版途觀L的設計佈局，通過多條橫向鍍鉻飾條組合覆蓋的格柵設計強化橫向效果，底部也同樣採用多道貫穿飾條進行點綴，配合兩側C型飾條頗有性能車的味道。
兩款對比車型側面都採用了標準的溜背佈局，優雅的轎跑姿態展現出合資品牌的設計功底，能明顯感受到途觀X的車頂走線會更加圓潤，沒有福特EVOS那種快速下壓的態勢，此外福特EVOS的黑頂設計也能夠起到壓低視覺重心的作用，看起來比途觀X運動不少。
至於在尺寸方面，福特EVOS除了車身高度外全面領先途觀X，畢竟作為中國特供的車型，福特EVOS在設計的時候能夠擁有更高的自由度，不過途觀X的軸距也接近2.8米，乘坐空間方面並不會有太大的問題。
尾部作為途觀X最大的設計亮點，整體效果已經完全跳脱出途觀L的影子，不僅採用了燻黑貫穿式尾燈組的設計，內部更是通過三組Y字型燈組提升辨識度，夜間點亮效果非常酷炫。
福特EVOS同樣採用了貫穿式尾燈組的設計，同時在後包圍上加入了不少運動化套件，細節拉滿。值得注意的是，兩款對比車型都採用了隱藏式排氣佈局，途觀X配備的兩個排氣裝飾件能起到一定的優化效果，而福特EVOS則通過大面積的黑色飾板覆蓋營造運動感。
在造型設計上福特EVOS更像是一台升高底盤的轎跑車，而途觀X則是將一台標準SUV轎跑化，兩款對比車型走的風格並不一樣，因此在氣場表現上福特EVOS會更張揚科技一些，而途觀X則展現出德系車一貫的精緻硬朗風格。
內飾作為福特EVOS一大賣點，新車採用了科幻感十足的座艙設計，中控台通過12.3英寸液晶儀表盤以及27英寸4K橫屏組合覆蓋，形成一塊1.1米的超級大連屏，科技氛圍絲毫不亞於新能源產品。同時福特EVOS還搭載了福特SYNC 2.0系統，能夠提供更多智能化以及本土化的功能，以滿足當下用户對於智能出行的需求。
中期改款後的途觀X內飾同樣有大變化，採用了貫穿式的空調出風口加懸浮式中控大屏的組合來強化整個車廂的科技感，並且也搭載了目前大眾集團最新的車機系統，能夠實現豐富的網聯功能。
配置方面，選取售價25.19萬元途觀X 2022款 330TSI兩驅旗艦版以及售價24.58萬元的福特EVOS 2022款 EcoBoost 245運動版進行對比，看看這兩款售價相近的車型，配置差異到底大不大吧。
兩款對比車型都擁有多組安全氣囊、主動剎車、前後雷達、全速自適應巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、真皮方向盤、皮質座椅、前排駕駛位電動調節、中控大屏、車聯網、19英寸輪圈、LED遠近光燈、LED日間行車燈、自動空調、後排出風口等功能，畢竟作為一台售價超20萬元的合資中型SUV，這樣的配置表現也符合預期。
而在差異化配置方面，兩款對比車型各有優勢，途觀X延續了大眾品牌的習慣，主要針對舒適性配置進行優化，像是360全景影像、CarPlay、後排獨立空調等功能為用户帶來更加舒適的出行體驗。而福特EVOS的配置重點無疑是在智能化上，L2級駕駛輔助系統能夠減少用户長途出行的壓力，27寸的帶魚屏所帶來的科技氛圍確實很吸引。
至於在乘坐空間方面，得益於更大的車身尺寸，福特EVOS的綜合表現無疑會更勝一籌，寬敞的腿部空間加上近乎全平的後排地台，即使滿載情況下後排乘客也能擁有足夠舒適的乘坐體驗。當然途觀X的後排乘坐體驗也足夠實用，以往我們總説轎跑SUV“好看不好用”，但今天介紹的這兩款產品在實用程度上其實與普通SUV並沒有太明顯的差異，對於普通家用消費者來説已是足夠。
動力方面，途觀X提供高、低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機供用户選擇，其中330TSI車型擁有186馬力的最大功率，380TSI車型最大功率為220馬力，全系車型均匹配7擋濕式雙離合變速箱，並且380TSI車型均搭載四驅系統。
福特EVOS全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，能夠提供238馬力的最大功率以及376牛·米的峯值扭矩，匹配8AT變速箱，官方給出6.6秒的百公里加速時間，賬面數據要比途觀X強不少。
最後：雖説從這一細分市場的銷量來看，轎跑SUV還稱不上是“走量”產品，但酷炫的造型、相對不錯的實用性以及優秀的動力表現也確實滿足了不少年輕用户對於一台多功能座駕的渴望。作為“後來者”的福特EVOS不論是在設計、空間還是動力方面的優勢都相當明顯，而途觀X有着大眾底藴背書，相對來説接受程度會更高一些。如果是你，又會怎麼選擇呢?(文-龍)