文/秦明
奇瑞，作為我們自主汽車品牌的“老大哥”，它憑藉較為先進的技術以及親民的價格，贏得了眾多國人的追捧與好評。只不過，隨着我們國內汽車市場競爭愈演愈烈，奇瑞的營銷水平以及口碑開始走下坡，在業內也並無出色表現。
不過奇瑞的一款中型SUV車型中，憑藉較高的性價比、不俗的設計、寬敞的空間，以及不輸合資的動力表現，成為不少用户青睞的產品，這一款車型我想許多人都猜到了，沒錯就是瑞虎8 PLUS。近日，奇瑞瑞虎8PLUS新增車型正式宣佈上市，瑞虎8 PLUS和鯤鵬版均增加了豪情+版本，並增加了線控制動系統。
動力方面是一直奇瑞的拿手活，新款瑞虎8 PLUS將1.5T發動機更換成了2.0T發動機，保留了1.6T發動機，比較1.6T發動機也算是奇瑞的一代名機，獲得過“中國心”2019年度十佳發動機榮譽，直到現在還一直在搭載，足見優異。
瑞虎8 PLUS的1.6T發動機，最大扭矩290牛米，最大馬力197匹，對比BBA的2.0T也並不落下風，2.0T發動機更是有着254匹最大馬力和390牛米的恐怖數據，這個動力在同級車型中是首屈一指的。匹配7擋變速箱，油耗為6.8-7L/100km，作為一款中型SUV，奇瑞瑞虎8 PLUS不管是動力表現還燃油經濟性，都是非常值得推薦的。
並且瑞虎8 PLUS此次新增車型的上市，增加了線控制動系統，整體上對於制動腳感和效能上有所提升。同時，在使用駕駛輔助系統時，車輛加減速時也會更加順暢。
瑞虎8 PLUS的內飾設計簡潔，採用了當下流行的懸浮式雙聯屏設計+空調觸控面板設計，雙12.3英寸全液晶儀表盤與中控屏連為一體呈現更多的車輛信息，貫穿式的出風口設計支持更好的全方位掃風功能，打造的科技感還是非常不錯的，內飾設計豪華大氣，極富質感。此外，車輛的真皮座椅縫線工藝具有立體雕塑感，並搭配航空頭枕、航空絲綿軟墊配置，具有同級頂級的舒適感。
配置方面，瑞虎8 PLUS提供主副駕座椅加熱通風、副駕老闆鍵、全景天窗、後排出風口、電動尾門、氛圍燈、自動駐車、自動空調、SONY揚聲器等配置。
此外，在駕駛輔助配置方面，全系標配胎壓顯示、360全景影像、發動機啓停技術、自動駐車、電動後備廂、遠程啓動功能以及感應式雨刷等等。瑞虎8 PLUS的中高配車型會全面搭載ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等L2級自動駕駛功能。
在造型設計方面，奇瑞瑞虎8 PLUS一如既往，並沒有任何變化，從上市至今，反而感覺越看越好看，前臉採用了大嘴式的進氣格柵，加以點星式鍍鉻裝飾，看上去具有不錯的時尚感，加上兩側採用的LED光源日間行車燈，以及下方霧燈區域獠牙式的設計風格，非常具有辨識度。
車身側面線條飽滿流暢，4722*1860*1747（mm）的車身尺寸不僅讓外觀設計顯得非常大氣，還帶了寬敞的內部空間。其寬敞大氣的設計與空間，也瑞虎8PLUS的一大優勢，並且這次“砍掉”了6座佈局，雖然比不上6座的實用性，但對座位數沒有要求的用户來説，5座的佈局帶來的是更好的舒適性和空間性，後排座椅支持前後滑動調節，並配備獨立4向航空頭枕。
瑞虎8PLUS的成功離不開出色的動力和空間表現，不過最重要的還是瑞虎8 PLUS的性價比，12.49萬-16.19萬元的價格，雖然面對的對手都是強兵悍將，哈弗H6、吉利博越Pro、長安CS75PLUS等車型，瑞虎8 PLUS的價格成了這出彩的“畫龍之筆”。