現在我們92的油接近9塊錢大關了，油價上漲很厲害，在這種高油價環境下，最近已經有好多朋友找喵哥出主意，説要把油車換成電車，就再也不用擔心油價漲了。 針對這個情況喵哥給大家理性地分析一下，到底要不要把油車換成電車？
假如僅僅只是因為油價高了，覺得每公里的這種油費太高，去換一個更便宜的電車，那麼就要考慮，現在把車子賣了，它的折價。
如果車子在3年以內，正好是貶值最快的階段，要把車子賣了，還沒用幾年，貶值貶了這一大半，再去買個電車去想去找補回來，中間貶值的這點錢，都得好幾年才能把它找補回來，就不划算了。
假如每天上下班，也就是3公里左右，一個月用車下來，可能還不到500公里，那麼這種情況下，即使油價再上漲，摺合到的電車成本，算1塊錢1公里，一個月500的油費。
電車就算不要錢，500塊錢的差價，一年12個月平均可能6000塊錢的差價，同樣的，把才買了一兩年的車子去賣，中間貶掉的值，差價也要很長時間才找補回來。
所以對公里數比較少的情況下，如果很在乎油耗。
喵哥建議如果天氣好，乾脆就把加那1箱油的費用，換成自行車；
把加3箱油的費用，換成一個小電驢上下班，它不也挺好。
所以對於那些的油車車齡還比較短，而且車子保值性還不太好的那些朋友，喵哥是不太建議大家去這麼做的。
當然如果油車像喵哥的車子一樣，車齡已經很長了，前面的價值貶值都用得差不多了，這個時候去換一個電車，確確實實會先對理性一點。
第一點、充電是否方便
根據喵哥深度試駕比亞迪漢的情況來看，假如目前不具備加裝家用充電樁的條件，那麼就一定不要急着去換電車，不然之後會覺得，雖然費用是便宜了一些，但是充電的煩惱和焦慮，會時時刻刻困擾着你，讓你覺得換了之後，還不如不換。
所以換電車之前一定要明確一下，是否具備加裝家用充電樁的條件。
第二點、是否經常跑長途
假如要換電車，那麼也要考慮一下，假如是家裏面第一台車，也是唯一的一台車，那麼可能還要考慮到兼顧跑長途的情況。
比如過去3年基本上就沒有跑過長途，老家離你工作的地方也很近，所以這種情況下倒是影響不大；
如果像喵哥一樣，老家離工作的地方300多公里，還經常跑長途，可以考慮換混動的。
當然如果是家裏面第二台車，已經有一台油車了，或者混動的，再去考慮電車，那麼就可以毫不猶豫地換純電的。
畢竟純電的它的結構各方面，它都比起混動的是要簡單一些，而且後續的維保成本，它也是相對更低一些的。
如果家裏面能夠加裝充電樁的，電車確實是在目前這種高油價的環境下，是一個非常不錯的選擇，因為在單公里成本，確實可以做到幾分錢。
所以理性來説，我們如果僅僅是因為高油價，就把自己的油車去換成電車，這並不是一個非常明智的做法。
在喵哥看來，換電車是確實需要換車了，或者想換一種不一樣的用車體驗，這樣目標相對會更為明確一些。
即使要換，建議大家可以換10萬塊錢以內的小電車，這樣整個成本是相對可控一些的。