傳祺M8定位中型MPV，定價區間從17.98萬入門到頂配36.98萬，其中還包括了四座車型，車型覆蓋面從入門家用到頂配商務都做到了兼顧。即便是中等級別的商務場合，開這台車出去也不算掉面子了，3月銷量達到4404台，超過了本田的奧德賽和艾力紳。本期就從多個維度來看看這台車，從家用到商用的表現水平到底如何，值得入手嗎？
外觀設計上，傳祺M8車身設計屬於標準的商務MPV造型，前臉採用誇張的大面積金屬橫條格柵設計，車頭寬闊但短窄，將發動機等佈局都塞在厚重寬闊的車頭內部。兩側大燈矩陣式LED大燈，支持自動大燈和延時關閉，車內還有32色氛圍燈。側面車身大量直線條，輪轂造型簡單，中低配採用瑪吉斯輪胎，高配頂配車型採用米其林輪胎。但輪胎尺寸都不大，入門兩款配置是225mm寬度，17英寸直徑，其餘為225mm寬度，18英寸直徑。小一點的輪胎能帶來更好的靜謐性，舒適度也能提高。
車內內飾設計大同小異，除入門外都是12.3英寸全液晶儀表盤，嵌入式的液晶中控屏幕達到10.1英寸，兩側是如羽翼般的空調出風口，副駕駛採用皮質飾板包裹，觸感還是比較舒適的。擋把設計在比較靠上的斜坡位置，儘可能不佔用車內空間，這樣的設計留出了較為寬闊的儲物格和杯架。
車機支持GPS導航、藍牙電話、手機互聯、車聯網和OTA升級、語音識別控制、Wi-Fi熱點等。部分旗艦車型配置了後排液晶屏幕，Infinity音響，但大多數車型都沒有。支持定速巡航、倒車影像、手機無線充電，配置總體來説屬於一般水平，但也不簡陋。
車身長度分為5149mm和5089mm兩個版本，高度寬度分別都是1884*1822mm，軸距3000mm。採用麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛，承載式車身結構。車內座椅分為2+2+3的7座佈局和2+2的4座佈局兩種類型，4座主要集中在旗艦版本車型上。
7座版第二排為獨立座椅，4座版後排只有兩個獨立座椅，獨立座椅支持前後調節、靠背角度調節，功能上配置了加熱、通風和按摩，在第二排的乘坐質感相當舒適。後排搭載了獨立空調，支持三區分區控制，配置了車內香氛、負離子發生器、空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等，頂配車型還有車載冰箱。
動力方面搭載2.0T渦輪發動機，最大功率185KW，馬力252Ps，最大扭矩390N.m，匹配愛信8AT變速箱。百公里加速9.21秒，NEDC綜合油耗8.3-8.5L，作為一台自重達到2075KG的MPV車型，風阻相比起轎車也更大的情況下，能達到這個加速成績已經算不錯了。發動機1750轉-4000轉達到最大扭矩轉速，最大功率轉速為5250轉，介入早，動力遲滯小，後勁也足。需要95號汽油，發動機缸體材料為鑄鐵，缸蓋全鋁材質。廣汽長期和豐田合作，對於愛信8AT的調校水準比較駕輕就熟，因此發動機和變速箱的匹配程度總體令人滿意，開起來平順度較高。
總結：作為一台起步價格17.98萬的MPV車型，如果家用的話選擇入門的兩個版本就足夠了，享受和頂配車型一樣的動力系統，並且調校也差不多，平時開出去一家人郊遊，舒適度很不錯。而如果需要用在商務場合，頂配車型在軸距足足3米的情況下，後排只佈置了兩個座椅，配上豐富的座椅功能，對人體的承託性、舒適質感都有很強表現，NVH隔音降噪濾震等也做得很出色，開出去接待客户，完全不會掉面子。因此這台車總體還是相當不錯的，你們覺得這台車的設計理念能接受嗎？