隨着近兩年國內用户對於純電產品的認可度越來越高，一眾造車新勢力品牌市場表現也迎來了較為明顯的上漲，除了特斯拉、蔚小理等“頭部”品牌外，哪吒、零跑等主打高性價比的品牌月均銷量也紛紛過萬，勢頭相當強勁。
相比之下，在傳統燃油車市場“混得”風生水起的一眾日系品牌，佈局純電動產品的節奏反倒是變得保守，直到今年才開始逐漸看到這些真正意義上的純電動車悉數亮相。除了即將上市的東風本田e:NS1外，廣汽豐田bZ4X日前也是正式“登陸”工信部，表現到底如何?一起來看看吧。
廣汽豐田bZ4X在造型上與海外版車型基本一致，封閉式的前臉在硬朗的輪廓線條以及眾多黑色元素的點綴下營造出較強的運動感。作為豐田bZ4X最具辨識度的設計元素，新車前輪拱區域採用了不規則造型的黑色護板進行覆蓋，一直延伸至燈組以及導流槽的位置，營造出極強的視覺衝擊力。
新車側面造型能看到不少家族化的設計元素，筆直的車頂線條以及上挑的側面護板造型營造出較為硬朗的姿態，溜背式的車頂線條跨界感很是濃厚，讓人過目難忘。尺寸方面，廣汽豐田bZ4X長寬高分別為4690/1860/1650mm，2850mm的軸距與自家旗艦SUV—漢蘭達處於同一水平，空間方面的表現自然無需擔心。
廣汽豐田bZ4X尾部延續了前臉高調個性的設計語言，貫穿式尾燈組通過細長燈帶以及黑色小尾翼進行覆蓋，配合向外延伸的細長黑色飾條，讓整個車尾看起來更為飽滿。
雖然目前官方尚未透露關於廣汽豐田bZ4X內飾的相關信息，但從此前的諜照圖來看，廣汽豐田bZ4X座艙將延續海外版車型的設計佈局。大尺寸的懸浮式中控屏以及後移的液晶儀表盤營造出足夠的科技感，不過國產版車型應該不會提供海外版車型的那套異形方向盤，依然是熟悉的豐田“味道”。
動力方面，新車將提供單電機以及雙電機兩套動力系統可供選擇，其中單電機版車型能夠提供150kW的最大功率，雙電機版車型搭載最大功率均為80kW的前後電機系統，全系車型均搭載寧德時代的鋰電池組，預計續航里程將在460-500公里區間。
最後：廣汽豐田bZ4X預計將在年內正式上市，結合海外版車型的售價以及車型定位來看，國產版bZ4X售價或許會與漢蘭達有所重疊，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。(配圖來源-網絡)