作為一個雪佛蘭車主，買買君是認可這美系運動品牌，高端部分科爾維特、科邁羅就如同精神信仰一般。中高端部分，邁鋭寶XL就依靠2.0T可變缸發動機斬獲了浙賽最速20萬級B級車稱號。哪怕是稍顯入門的科魯茲，也在多項賽事中大放異彩。
雪佛蘭也一直向中國消費者傳遞這種年輕、運動、敢於進取的精神。在5月1日，就於長沙CFC富興時代廣場開啓雪佛蘭2021 CRC城市挑戰賽，將登陸全國22座城市，通過不同形式賽道裝置，讓不同年齡羣體感受“速度與激情”。喜歡玩的買買君，也在近日去到了廣州雄峯城感受了一波。
來到這雄峯城，就能看到這佔據C位的“網紅快閃賽道”，它是以光柱代替了傳統樁桶，參賽選手需要在極短時間記憶整個繞樁順序，並且規劃好最佳轉彎路線，所以説這是一個考驗車技、空間感知、行車路線、記憶力的複合性挑戰賽道。
而賽車則是源自雪佛蘭FNR-X概念車設計理念的暢巡，它定位兩廂跨界車，生來就是一副運動驕子的態勢。
內飾採用了飛翼式雙元素懸浮座艙，還帶有恰到好處的懸浮式中控屏，整體相當時尚耐看。要説不足的話，就可能是不那麼電動車的機械式電子檔把了，雖然看着有那麼一點違和，但對於使用燃油車的消費者而言，幾乎沒有上手難度。
採用了前麥弗遜後多連桿懸架，以及有着110千瓦的電機加持，傳動效率達到了96%，動力可以説是隨踩隨有，而平順的輸出讓它最為適合這網紅賽道。
這賽道並不是“傻快”，彎道均為U型彎，所以非常考驗進出彎的油門控制、路線選擇，對於車而言這則考驗了動力的平穩性、轉向的精準性以及車尾部的循跡性。在繞彎的過程，雪佛蘭暢巡就表現出極高的性能，輸出平順轉向精準，前者是多虧了電動車的特性，後者則是雪佛蘭本身更強的性能基因。短短几分鐘，就讓人有種意猶未盡的感覺。
若是作為日常代步工具，暢巡也足夠好用，並且省錢…它所搭載的電池組容量為52.5千瓦時，NEDC純電續航可達410km，而車主則反饋説大多數情況下真實續航是超過400km，成績非常驚人。
除了暢巡，消費者還可以在此看到大部分的雪佛蘭車型，包括了開拓者、暢巡、科沃茲、邁鋭寶XL等。
也不必擔心小孩子去到會覺得無聊，因為這是一個老小咸宜、能體驗雪佛蘭運動基因的地方，小朋友可以在兒童版賽道競速，所駕駛的還是以“大黃蜂”為原型的兒童電動車。還有諸如SUV試乘體驗，趣味遊戲等項目，
在品牌上，雪佛蘭其實是一個非常年輕化、有活力的美國品牌，在當地市場這更是大部分年輕消費者的選擇，而剛硬的車身結構、高安全性又讓它獲得不少家庭用户的歡心，甚至屢屢出現於某些電影上。回到國內，這CRC城市挑戰賽則是雪佛蘭表達自己品牌精神的表現。