大眾，一個在中國汽車市場最具傳奇色彩的品牌，旗下經典車型數不勝數，成為了幾代人心中的回憶，強勢的大眾常年包攬銷量排行榜前幾名，即便是大眾近幾年的口碑下滑，我相信現在大眾依舊是合資品牌的第一名，這點應該沒有任何爭議。
國內汽車市場隨着MPV車型的逆勢增長，越來越多的品牌都加入了競爭行列，別克gl8憑藉早年的口碑，一直在mpv市場處於絕對的龍頭地位，哪怕是本田奧德賽和艾力紳也絲毫無法撼動gl8的地位，2020年大眾威然的上市，被不少人看作是GL8最大的對手，威然作為大眾目前國產車型中的旗艦suv，實力也不容小覷，可是在上個月銷量僅有3台，讓人大跌眼鏡。
簡單的介紹下大眾威然，這台車的外觀自亮相以來就吊足了大家的胃口，車身外觀並不是傳統的mpv造型，更像是suv和mpv車型的結合版，車身長度超過5米3，寬度接近2米，比起GL8還要大一圈，而大眾也一向擅長營造內部乘坐空間，所以不少人對於這台車是抱有很高期望的。
大眾威然的內飾相比起一般的大眾車型，雖然整體的設計風格依舊相似，不過在很多的細節設計和用料方面也確實拉高了一個檔次，整體的質感值得肯定，並且配有全液晶儀表、10英寸大屏幕，第二排的座椅舒適性也非常不錯，中高配車型有加熱、通風和按摩。
動力方面威然全系搭載ea888 2.0t高低功率發動機，最大功率186馬力和220馬力，最大扭矩320Nm和350Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成已經在大眾的很多車型上服役多年，標定成熟，動力充沛同時燃油經濟性也非常不錯，一切都看似不錯，但是威然自上市以來銷量與gl8根本不在一個量級。
為什麼威然賬面數據看起來都還不錯，品牌力也挺好，這次國人就是不買呢？首先就是舒適性欠佳，大眾威然的車身尺寸夠大，當第三排的座椅打開以後後備箱空間也不錯，但是第三排的腿部空間比起gl8就要差點意思，大眾的工程師把很多空間都給了引擎艙和後備箱，這點確實不應該，其次就是威然的離地間隙較高，導致老人小孩和腿腳不方便的人上下車比較費勁，這對於一台mpv而言可是致命傷。
最後一點就是配置，大眾威然比起同價位的別克gl8配置缺失太多，高配車型又比不過gl8的豪華感，所以造就了比商務比不過gl8，比家用型奧德賽更合適，相比轎車和suv的熱銷，大眾mpv車型在國內市場就一直被打入冷感，希望大眾加把勁，畢竟未來豐田塞納還要國產，這也是一個狠角色。