長城蜂巢易創發佈3.0T+9AT/9HAT動力，年內量產首搭坦克平台

上海車展，繼續盤點，一步一個腳印，每一步都是展館。今天我們提到的雖然是一個品牌，但旗下並沒有一款整車，而是零部件配套商，它就是長城汽車旗下的蜂巢易創。和其他展館不同的是，蜂巢易創被安排在2.2館的零部件展館中，雖然展台位置狹小，但蜂巢易創發佈的消息卻令人震驚。

4月19日，長城汽車在2021（第十九屆）上海國際汽車工業展覽會正式全球首發中國汽車品牌首個高階動力總成——3.0T+9AT/9HAT超級動力總成。發佈會上， 長城汽車蜂巢易創聯席董事長鄭立朋針對這套超級動力總成的產品技術及未來佈局做出精彩介紹。

據瞭解，這套動力總成由長城汽車完全自主研發的6Z30發動機與國內首款9速液力自動變速器/國內首款P2混動9速液力自動變速器組成，用於縱置佈局的坦克平台，具有強悍、高效、可靠三大特點，並將於年內實現量產。

長城汽車蜂巢易創聯席董事長鄭立朋發佈3.0T+9AT/9HAT

填補中國高階動力總成領域空白 展現長城汽車硬實力

近年來，中國汽車品牌持續發力技術研發，產品性能、品質不斷提升，以長城汽車4N20系列發動機和9DCT/9HDCT為代表的中小排量動力組合已收穫消費者的認可與青睞，在主流市場銷量節節攀升。

搭載3.0T+9AT動力總成的縱置混動四驅平台

但在高端市場，中國汽車品牌雖然也有極少量大排量發動機問世，但當前還沒有自主研發的高級別變速器與之相匹配。長城汽車此次發佈的3.0T+9AT/9HAT超級動力總成便彌補了中國高階動力總成領域的空白，再次展現出長城汽車領跑中國“芯“的硬實力。

6Z30 3.0T雙渦輪增壓發動機

作為長城汽車高效燃油技術路線的旗艦動力，6Z30 3.0T發動機採用V型6缸型式，採用雙噴系統、米勒循環、雙VGT增壓器、進氣歧管集成水冷中冷器、全map機油泵等諸多發動機領域先進技術，能夠輸出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，是中國汽車品牌3.0L排量發動機中的最強動力。且低扭強勁，1000rpm時即可爆發出340N·m扭矩，可覆蓋大型SUV、皮卡、房車等多種越野生活關聯品類產品。同時，這台發動機還兼具高效率、低排放等亮點，滿足國6b+RDE、歐六d、SULEV30等排放標準。

9AT變速器

長城汽車此次發佈了9AT和9HAT兩款變速器。其中，9AT變速器是應用於縱置高效燃油動力系統的高級變速器；9HAT變速器則是應用於混合動力系統的先進P2混動變速器。長城汽車9AT和9HAT變速器的發佈，一舉打破技術壁壘，起步即高階，起步即領先。

長城汽車9AT變速器作為國內首款9速液力自動變速器，採用自主開發的液力自動變速器結構方案優選程序以及智能集成的電子液壓模塊等技術，實現變速器性能突破。在保證變速器尺寸可控的情況下實現了高達600N·m的變速器承載能力。基於3.0T發動機強大的扭矩支持，9AT變速器將7、8、9三個擋位設置成了超速擋，以提高整車的燃油經濟性能表現。日常駕駛時，當車速達到90km/h左右時即可掛入9擋。

9HAT變速器

此次發佈的9HAT變速器是國內首款P2混動9速液力自動變速器，在9AT的基礎上，9HAT增加了大功率P2混動電機，能夠實現整車的純電或混合驅動模式，並在保證變速器尺寸可控的情況下實現了高達750N·m的變速器承載能力，進一步提升了整車的動力性、平順性。最終，3.0T+9HAT動力總成實現系統總功率410kW，峯值扭矩750N·m。

量產在即 長城汽車動力家族佈局再進階

3.0T+9AT/9HAT超級動力總成將於年內實現量產，並搭載在坦克平台。坦克平台定位為全球智能專業越野平台，發佈至今，始終以強悍動力、智能化越野模式為用户提供極致的越野能力。伴隨着3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的量產應用，坦克平台將如虎添翼，帶動動力性能的進一步提升，為全球用户提供極致的越野體驗。

長城汽車先進動力總成家族

近年來，憑藉對“精準投入、追求行業領先”研發理念的堅持，長城汽車核心動力技術不斷突破，相繼發佈檸檬混動DHT、4N20 2.0T+9DCT/9HDCT、P4三合一純電橋等一系列動力系統產品。已形成了系統功率從35kW到320kW，系統取向從節能到性能，搭載車型從A00級到D級的完善佈局。

長城汽車3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的發佈，將以極致動力助推長城汽車實現向更高級別市場突破，與外資品牌一較高下，成為中國汽車品牌高端化道路上的一座重要里程碑。在國內大排量動力缺失的現有環境下，一款大功率強動力的動力總成，顯得尤為重要，尤其是對於喜歡大排量以及越野愛好者來説，相當有吸引力。那麼問題來了，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成將會首先搭載在哪款車上呢？是車展上已經亮相的坦克700、坦克800還是功夫炮皮卡呢？估計很多人都已經躍躍欲試了吧！