相信大家都多多少少做過很多次出租車，在那個車輛匱乏的時代，很多人都買不起車，路上最多的就是出租車了，有時不想開車，乘坐出租車也是十分方便的。我相信大家對於出租車的印象都不會很好，它們大多都是至少蹭掉了車漆，甚至有的車都有很嚴重的破損了，但是依舊能在道路上飛馳着，就像一個“打不死的小強”。#出租車#
那麼到底是什麼原因，讓出租車用最便宜的油的同時，還能擁有強勁的性能呢？
據一位出租車師傅透露，出租車的保養全都是用的最便宜的套餐，比如135元就能涵蓋機油、機濾和工時費的套餐，可以説是幾乎0成本了。
而出租車加油加的也不會是那“兩桶油”，而是去一些私營加油站，價格能比掛牌價少1元左右，當然，油的質量也就沒那麼好了。
看來出租車吃的油確實是非常廉價的，完全比不上私家車，但是為什麼私家車都有時會壞，出租車一直處於高強度運作下還不會壞，甚至師傅説連續開70萬公里都不用大修呢？
原來，出租車一般都是一些平民汽車的“丐中丐”版本，比如桑塔納、雪鐵龍、捷達等。而出租車的內飾大家應該也都見過，可以説基本沒有什麼內飾，所有的配置都是早就被淘汰，甚至是可以説是上個世紀的車輛才有的，連收音機都都是老款的，車窗也大多是手搖式。
所以這就有了一種“破罐子破摔”的意思，它的配置已經很差了，車內的各種配置即使壞了也沒什麼好修的，而動力方面，出租車的門道就大了。
這就要談到冷啓動了。私家車一般都是上下班會開，所以都是冷啓動，要經歷一個從靜止到熱車的狀態，這其實對車輛的損害是較大的。而出租車一直在開，只用時不時停一下車，因此就只會熱啓動，而熱啓動對於發動機的損害是較小的，也就是熱磨損狀態，因此“出租車不容易開壞，容易停壞”。
最後一點就是觀念問題了。一般出租車司機的車都是公司的，不是自己買的，因此也就不會那麼愛惜，即使車子出現了一些小問題，故障燈亮了，司機也是不會在意的，依舊"見縫插針“，開得飛快。但是私家車車主可能遇到一點小毛病就會去4S店裏修，有什麼小剮蹭肯定是必須要補車漆的。
但是現在汽車的質量其實已經很好了，所以可以説出租車司機才是把汽車的性能發揮到極致的人，所以在我們看來，出租車就像一個“小鋼炮”一樣，看似羸弱，實則威猛無比！