同為熱門的豪華轎車， 寶馬3系和ES200誰更優秀？或許從老婆和我各自選車的態度就知道了。
各豪華品牌中最為走量的兩個級別車型，豪華中型轎車和中大型轎車市場是各家品牌的必爭之地。這兩個級別，可謂“高手”雲集。今天我們就來看兩款這個級別的代表車型，寶馬3系和雷克薩斯ES200。
雷克薩斯ES200在這個級別算是獨樹一幟的車型，曾經在其他豪華品牌中級轎車紛紛降價優惠時，它依然能加價提車，可見雷克薩斯官方對自己產品的自信心有多強。雷克薩斯ES200的產品力在一定程度上是值得肯定的。隨着其他品牌車型的更新換代和新車型的推出，雷克薩斯ES200也開始有了一定的優惠。但問題是，雖然自稱是中大型車，可很多消費者並不買這個賬，好在只要車大就行了，級別啥的也是次要的。
我們再來看寶馬3系，作為德系三強的主銷車型，自然表現不能差事兒。寶馬3系長期以來都是豪華品牌中級轎車的標杆車型，多少豪華品牌中級車型把寶馬3系當做假想敵，足以證明寶馬3系在豪華品牌中級轎車市場的地位。
那為何運動操控見長的寶馬3系會和佛系取向舒適代步為主的雷克薩斯ES200相作對比呢？因為全新這代寶馬3系分為標準軸距版本和長軸距版本，而且入門級別的動力並不算大。雖然尾標的數字從320變為325，多半也是迎合人們越大越好的消費觀念，而且率先使用的車企已經證明這個套路深得人心，沒有什麼好奇怪的。受限於國六B排放政策，許多車型紛紛推出超低功率版本的2.0T發動機，寶馬也推出了超低功率的2.0T發動機，搭載在長軸版入門車型上。而剛好，寶馬320Li的車型剛好和雷克薩斯ES200價格十分接近。
雷克薩斯ES200和寶馬320Li相比，寶馬320Li為中型車，雷克薩斯ES200為中大型車。在尺寸方面，寶馬320Li長寬高為4829*1827*1463mm，雷克薩斯ES200的長寬高分別為4975*1866*1477mm。軸距方面，寶馬320Li軸距為2961mm，雷克薩斯ES200軸距為2870mm。整體外觀尺寸雷克薩斯ES200更有優勢，但軸距方面反而是寶馬320Li更大些。
動力上，兩台車的風格也不盡相同。寶馬320Li採用115千瓦最大輸出的2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速箱，官方給出加速成績為9.1秒破百。而雷克薩斯ES200採用2.0L自然吸氣發動機，最大輸出127千瓦，匹配CVT變速箱，加速方面沒有寶馬320Li優秀，主打平順節油。燃油要求上，92號汽油即可滿足雷克薩斯ES200的使用要求，寶馬320Li則需要95號燃油。
配置方面，兩車在配置方面側重也有所區別。主被動安全配置上，雷克薩斯ES200比寶馬320Li多後排側氣囊和膝部氣囊。同時，雷克薩斯ES200還多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車。在舒適配置上，雷克薩斯ES200還多出了無鑰匙進入、方向盤換擋、方向盤記憶、無線充電和前排座椅通風加熱等功能。寶馬320Li則多出了可開啓全景天窗、外觀運動套件、全液晶儀表、主動進氣格柵、車聯網和OTA升級等功能。
此外，雷克薩斯ES200為整車進口，寶馬320Li為國內生產。寶馬320Li依舊採用前置後驅的佈局，而雷克薩斯ES200為前置前驅設定。寶馬320Li雖然是長軸版搭載超低功率的2.0T渦輪增壓發動機，削弱了運動性方面的優勢，但兩車駕駛起來的風格還是有所區別的。
兩車在各方面的對比中，互有勝負，而且風格也不大相同，難説孰優孰劣。兩車各自的受眾羣體基本上不會有太多的重疊，基本上也夠不上直接的競爭。相對而言，就這兩款車型選擇，消費者選擇更加符合自身需求的任意一台，都是不錯的選擇。但或許在一個家庭裏，關於買哪個車還是會產生一些爭執吧。