有裏有面的頂級旗艦行政座駕PK：奧迪A8對比奔馳S級

能夠生產大型豪華轎車的品牌並不多，所以對於這些準車主來説，可以選擇的品牌也極其有限，例如奧迪A8和奔馳S級便是相對主流的選擇。今天車叔便將目光聚焦到了這兩款車型之上，希望能給予那些徘徊在這兩款車型之間的消費者一些幫助。

2022款奧迪A8於去年9月份上市，新車全系共具有5款配置，售價區間為85.88~197.18萬元。2022款奔馳S級於去年11月份上市，新車全系共具有5款配置，售價區間為91.78~178.17萬元。

接下來車叔將重點選取指導價格為99.88萬元的2022款奧迪A8 50TFSI 豪華型典藏版與奔馳S級入門級車型進行對比，兩者在經過終端優惠之後裸車價格維持在85萬元左右，下面讓我們來詳細瞭解一下它們的具體表現究竟如何。

外觀設計

奧迪A8完成換代的時間相對較早，整車融入了更多犀利的線條，給人以霸氣十足的感覺。其中新車前臉部分配備有標誌性的大嘴式六邊形格柵，內部以橫幅飾條作為填充，中網周邊則運用亮色飾條作為點綴，兇狠中又透露出一絲精緻。科技配置一直是奧迪旗下車型的亮點，該車便匹配了矩陣式的LED大燈，並且內部加入激光光源。

奔馳S級入門級車型是全系中唯一指導價格沒有超過100萬元的配置，但是從外觀設計方面我們還是無法判斷出這是一輛最低配的車型，因為兩款低配版本都沒有攜帶AMG運動套件。入門級車型屬於立標版本，前臉部分配備了造型較為圓潤的中網，除了S 500L之外，其他車型均標配了幾何多光束大燈，想要選裝像素大燈的話還需要額外多花26,000元。

車身尺寸方面，奧迪A8的具體長寬高分別為5302×1945×1483 mm，軸距為3128mm。新款車型車身側面依舊保持了穩重大氣的特點，整車沒有進行過多的裝飾，鍍鉻裝飾條的應用恰到好處。

奔馳S級的具體長寬高分別為5290×1921×1503 mm，軸距為3216mm。新款車型於車身側面配備了隱藏式的門把手，當車主攜帶鑰匙靠近時，門把手會自動彈開，具有一定的儀式感。無鑰匙進入以及電吸門都是全系標配，不過入門級車型是全系唯一一個後視鏡不帶有倒車自動下翻和記憶功能的車型，當然這一點從外觀上是看不出來的。

全新一代奧迪A8車尾部分的變化相比車頭部位大了很多，從這一代車型開始便應用了貫穿式的尾燈，並且其尾燈採用OLED技術，可以根據周圍環境燈光來智能調節亮度，並且還具有動態點亮功能，夜晚行車時可謂是相當炫酷。

奔馳S級尾部造型較為圓潤，左右兩側造型犀利的尾燈中間通過寬厚的銀色飾板銜接，一定程度上延展了尾部的橫向視覺效果。後包圍結構較為扁平化，下方的鍍鉻尾喉中隱藏着貨真價實的雙邊共四出排氣，此外全系車型的尾部設計差距較小，不會顯露其低配車的身份。

內飾設計

奧迪A8的內飾設計風格較為簡潔，如果車輛不啓動的話，整個中控台就如同一架鋼琴一般擺在那裏，而當接通電源之後，三塊不同尺寸的顯示屏幕會一同點亮，如同一下子從古代穿梭到未來。新車中控台上使用了皮革面料進行包裹，中間部位配備木質裝飾板，下方則是鋁質和鋼琴烤漆面板組成，多種材料的運用使其儀表台具有了很強的層次感。新車中控台上下兩塊屏幕中功能的選擇用手輕觸是不會觸發的，而是需要一定的力度，這樣是為了避免日常誤碰的情況。

奔馳S級內飾設計的環抱感較強，我們可以從該車中控台上的材質來判斷出其入門級車型的身份，因為該車是全系中唯一標配非高光木紋飾板的車型，當然這也是支持選裝的。入門級車型的方向盤與中配版本並沒有明顯區別，表面使用真皮面料包裹，帶有電動調節和換擋撥片，同時自適應巡航也是全系標配。中控台上12.8英寸的OLED屏幕內部帶有車聯網和手機互聯功能，除了沒有面部識別之外與其他配置沒有區別。

奧迪A8車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，前排座椅電動記憶等。新款車型在座椅頭枕上採用了更加柔軟的材質，倚靠時具有一定的承託感和陷入感，舒適性表現十分不錯。

奔馳S級車內座椅同樣採用真皮面料包裹，功能方面相比奧迪A8缺少了主副駕駛座椅肩部調節/腿託調節/腰部支撐四向調節，前排座椅通風，前排座椅電動記憶等。新車前排座椅的形狀以及樣式與中高配版本基本沒有區別，內部填充物軟硬程度適中，靠背兩側護翼極為突出，包裹性十足。

奧迪A8車內後排座椅的填充物相比上一代車型更加柔軟，整體的舒適性介於寶馬7系與奔馳S級之間，後排縱向空間寬裕，並且坐墊長度優異，可給予後排乘客良好的腿部承託。

奔馳S級車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後座的配置表現較差，座椅加熱是全系標配，不過通風和電動調節以及無線充電等功能都是不具備的。

動力系統

奧迪A8動力方面採用3.0T+48V輕混系統，其中發動機的最大輸出功率為286馬力，峯值扭矩450牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱，同時配備全時四驅系統。

奔馳S級動力方面採用2.5T+48V輕混系統，發動機的最大輸出功率為313馬力，峯值扭矩450牛米，擁有更好的性能表現和燃油經濟性。傳動系統方面，與發動機相匹配的是9速手自一體變速箱。

車叔總結

作為豪華品牌的頂級旗艦，奧迪A8和奔馳S級都具備豪華的氣場和極強的實力，通過以上兩車的同價位對比我們可以看出，兩款車型的優點各有不同，其中奧迪A8擁有更為誘人的終端優惠價格和更為全面的功能配置，而奔馳S級則具有更加舒適的乘坐體驗，更出色的動力性能和更好的燃油經濟性。相比較而言，奧迪A8的產品力和性價比要更高一些，如果你對於品牌不太執着的話，奧迪A8是一個更好的選擇。