在過去的8月，國內SUV銷量呈30.5%的同比增幅，超過了同期轎車的增長幅度，表明消費者對於SUV車型的需求度越來越高。正因如此，促使不少車企對SUV市場進行“精細化耕作”，深挖細分市場，推出更貼合用户需求的新車，廣汽傳祺影酷便是這樣的代表。
繼在緊湊級SUV市場佈局GS4、GS4 COUPE、GS4 PLUS、GS4 PHEV多款車型後，傳祺又帶來了全新車型影酷。有別於GS系列，影酷的定位和受眾更加年輕化，設計也更為大膽激進，是傳祺“打入”主流消費羣體的一件利器。
影酷於9月25日正式上市，指導售價為11.98-16.98萬元，共推出8款車型，囊括多種動力版本，新車定位於緊湊型SUV。
憑藉全新傳祺GS8，廣汽傳祺在SUV市場的紛爭中，展現出屬於自己的高光。而影酷的推出，則是將這束“光芒”延續，為品牌SUV矩陣的壯大拾柴添火。
影酷，傳祺實現上攻的重要拼圖
一直以來，GS4都是傳祺在SUV市場的一張王牌，初代車型的登場，可謂驚豔四座，令不少消費者為之着迷。但隨着第二代產品的登場，以及長安、比亞迪、哈弗等對手的兇猛圍攻，GS4的銷量逐漸歸於平庸。
GS4的市場失利，令傳祺出現明顯的“偏科化”發展，對於一心衝高的傳祺而言，並不希望看到如此發展局面。尤其是當埃安脱離傳祺獨立發展，所獲得的銷量激增、售價拔高、產品體系上揚，更是進一步刺激傳祺對多維度發展的渴望。
在尋求突破自主SUV市場禁錮的過程中，傳祺在影豹的身上找到了啓發。為了迎合年輕消費羣體的口味，傳祺對轎車市場做出深度研判後，打造出影豹車型。鮮明的產品特性，令其甫一登場便大獲全勝，一雪GA轎車幾無建樹的前恥。基於相同的訴求，傳祺便立項打造第二款“影字輩”車型，投放於SUV市場。
但由於轎車與SUV市場存在差異性，傳祺不能直接“照葫蘆畫瓢”，必須再交出另一個答案。年輕化已然成為當下汽車市場發展的主旋律，但各個品牌對於年輕化需求的理解卻不盡相同，不少的車型在面世之初都講述了一段動人的營銷故事，試圖打動年輕消費者，但真正上市後銷量表現卻並不理想。
為了避免這種情況，令新車更加擲地有聲，傳祺必須對國內SUV市場有細緻的洞察和具象化的瞭解。從影酷的官方諜照到外觀定妝圖，再到內飾的官宣，影酷不落俗套的內外設計、細節滿滿的智能座艙、強勁且先進的動力系統，都收穫了不少的好評。
正因對車型設計和鉅浪動力GMC 2.0的高度自信，傳祺將影酷頂配售價定在了16.98萬元，比徘徊在15萬級的長安CS75 PLUS、哈弗H6等同級對手售價更高，從而實現產品定位的拔高。另一方面，影酷的登場，也“矯正”了傳祺偏科化的發展。
GMC 2.0混動，傳祺壯大的支撐力
獨特而張揚的內外設計，只是影酷吸引消費者關注的表層，其真正的競爭內核是來自動力系統和智能化部分。
影酷共提供了提供3種動力組合，包括1.5TGDI發動機+7速濕式雙離合變速箱；2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱，以及基於2.0ATK阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統組成的混動系統。
1.5T發動機+7速雙離合的動力組合，與影豹是同款，就連動力參數也都一致——最大功率177馬力，峯值扭矩270牛·米。這套動力在影豹上經過大面積的驗證，實力毋庸置疑，其出現在影酷上，一方面是令“影字輩”車型有更好的關聯，另一方面也是為了觸及更多消費羣體。
而2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合可謂是傳祺車型中的高階配置，你能在GS8、M8這樣的旗艦車型中找到它的身影，只是各款車型間的調校有所差異。這台動力在影酷上能輸出252馬力的最大功率，以及400牛·米的峯值扭矩，參數相當亮眼。
真正的核心在於GMC 2.0混動系統，這是廣汽傳祺自主研發的首套混動系統，而影酷則是首款搭載該動力的車型。這套混動系統基於EMB鉅浪混動模塊化架構打造，採用混動專用發動機+單電機的形式，支持串並聯動力傳輸，匹配2擋DHT變速箱，是一套既強調性能又兼顧經濟性的混動系統。
如果單看硬件或參數，可能難覓GMC 2.0混動系統與其他混動的區別，但深究之下還是有着本質性的差異。GMC 2.0混動系統的變速機構採用的是行星齒輪進行傳動變速，以多片離合器實現換擋，設計更趨於AT變速箱。相比採用撥叉換擋和圓柱齒輪傳動變速的長城DHT，GMC 2.0混動在換擋平順性和工作噪音抑制方面有更好的表現。而電池支持10秒峯值放電功率70kW的設計，也令車輛擁有更強的加速性能和更低的油耗表現——0~60km/h加速3.9秒，WLTC油耗4.76L/百公里。
在去年的廣州車展上，廣汽乘用車總經理張躍賽曾提出“混動化+智能化”雙驅動力發展戰略，計劃在2025年實現全系車型混動化、2030年混動銷量佔比超六成的目標。基於如此嚴苛的flag，可見GMC 2.0混動系統對傳祺意義非凡。
影酷在智能化部分的實力也毫不示弱，搭載ADiGO 5.0智駕互聯生態系統，功能性非常強大，並且配備目前頂流的高通驍龍8155芯片，稱得上性能冗餘，令交互體驗更加得心應手。
頂着首款搭載GMC 2.0混動系統的SUV頭銜，影酷成為廣汽傳祺300萬輛下線的里程碑產品，錨定廣汽傳祺加速轉型新起點，為品牌注入更強勁的科技驅動力。從影酷開始，廣汽傳祺在緊湊型SUV市場的競爭力將進一步增強，品牌地位也將被大力托起。