水上運輸載貨量大、物流成本低，加上受全球新冠疫情影響，海寧市水運持續升温，特別是集裝箱貨運異軍突起，為此，尖山碼頭加快改造升級，首台海港式專用吊機落户海寧，助推水運再發力。
2月8日上午，在尖山碼頭8號泊位，一台45噸級固定式起重機電機設備即將安裝就緒。這台大傢伙，全身重200噸，機身高20多米，由基座、機房、操作室組成，而空中吊臂的長度就有26米，可以360度旋轉，船靠岸後，可實現全自動化吊裝。
“它採用自動吊具，提高了它一個效率，同時也增加了它一個安全性，我們預計到春節上來之後，就能夠正式投用了。”海寧市交投集團總經助理徐憶懷介紹。
別看它的體型大，但並不佔地方，基座只有64平米，比龍門吊大大節省了空間。原先，8號泊位和7號泊位吊機相同，起吊能力僅有10噸，主要用來裝卸散貨和建材、石料等。去年4月，海寧市交投集團和省海港集團、寧波-舟山港集團合作，尖山碼頭列入“海河聯運”試點，集裝箱裝運量急速增長，為此，海寧市交投集團決定對8號泊位吊機實施改造，經過專家論證，首次嘗試將海港碼頭專用設備安裝到內河碼頭上，該工程11月正式啓動，共投入1200多萬元，順利實現了吊機改造升級。
在碼頭兩岸，記者看到河面上停泊着一艘艘進港的貨船，特別是對岸碼頭格外忙碌，一隻只拉載鋼卷的船隻排隊等待。從上海開來的11艘貨船，拉運的PTA成品來自遼寧，浙江萬凱新材料公司正在加緊卸貨歸倉。
“只要不下雨的話，兩三天能卸掉。過年肯定是在運輸當中，最重要的是能掙錢就是了”嘉興卓航公司船工付明春笑着答道。
據海寧市交投集團介紹，2020年，海寧市“海河聯運”集裝箱水運已經達到2.5萬標箱，今年開年後，集裝箱水運持續升温，實現了“開門紅”。
“因為1月份我們也知道，寧波舟山港整一個集裝箱需求量還是非常大的，對於包括乍浦港、我們這邊的內河港口，都有一定的傳導作用，1月份已經達到1900標箱的吞吐量。”徐憶懷説，“通過這台固定式吊機投入，這個泊位吞吐量至少可以翻一番。”
藍媒聯盟·海寧市傳媒中心記者 董維剛 見習記者 方鑠 實習生 方越 通訊員 周學