織就“三角形”城際交通網，武陽高速公路年底具備通車條件

長江日報大武漢客户端7月2日訊  7月1日上午10時，在武陽高速公路武漢段橋面上，機械轟鳴，彩旗飄飄，20餘名工人往來忙碌，一派熱火朝天。這標誌着武陽高速公路主體工程基本完工，正進入配套工程施工階段。

武陽高速武漢段工人施工現場。  長江日報記者陳永權 攝

武陽高速公路起於武漢東湖高新技術開發區鳳凰山互通，沿鳳蓮大道跨梧桐湖後進入鄂州境界，止於武漢至陽新高速公路黃石段。路線主線長約34.6公里，其中武漢段16.7公里，鄂州段17.9公里。全線採用雙向六車道高速公路標準，高架橋佔比95%，設計速度100公里/小時。

武陽高速公路沿着湖邊穿行。  通訊員朱瑩瑩 攝

7月1日，記者在武陽高速興隆街與高新八路交互處的施工現場看到，橋面黑色瀝青已攤鋪完畢，工人們正在安裝相關護欄和伸縮縫施工。武漢生態投資集團武陽高速項目施工員李前程説，目前武陽高速正在進行橋樑、橋面系統附屬結構的安裝。

武漢生態投資集團武陽高速公司總工程師曾茂生介紹，項目全線已完成除徵拆影響外工程主體施工，力爭今年底前建成，具備通車條件。

武陽高速橋面瀝青完工。  長江日報記者陳永權 攝

武漢至陽新高速公路是國務院批覆的《長江中游城市羣發展規劃》中武漢至南昌間最便捷的高速公路大通道，是湖北省“九縱五橫三環”高速公路佈局中的武漢放射線之一，項目列入《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》，為省政府重點項目。

曾茂生介紹，武陽高速是武漢市東南通道的重要組成部分，也是武漢“四環獨立成環、外環東擴”的重要組成部分，對於串聯鄂東贛北地區核心景區、助推武漢城市圈及武鄂黃黃城市羣區域一體化發展具有重要意義。

項目建成後，將形成武漢、黃石、南昌三大中心城市的“三角形”城際交通網，滿足多樣化客貨運輸需求，構建長江中游城市羣一體化發展格局。同時，也將在武漢、黃石與南昌之間形成一條高速直達通道，全面實現三大中心城市之間的3小時高速交通圈。

武陽高速公路主體基本完工。  通訊員朱瑩瑩 攝

根據規劃，武陽高速武漢至鄂州段通車後，從武漢光谷到鄂州市區僅需20分鐘；全線建成投用後，預計武漢至南昌的通行時間最少可節約1小時。（記者陳永權 通訊員侯婭 劉玉雙）

【編輯：趙可】

【來源：長江日報-長江網】