日野數據造假醜聞繼續發酵 涉及車輛暫停交付

　　本週一(8月22日),豐田子公司日野汽車表示,將暫停交付涉及數據造假醜聞的小型卡車。受此影響,週二早盤,日野汽車下跌超過4%,成為日經指數中跌幅最大的股票;豐田股價也一度下跌1.4%。

　　日野汽車總裁小木曾聰(Satoshi Ogiso)在新聞發佈會上表示,日本交通省在調查中發現,日野逾7.6萬輛汽車涉及排放以及其他不當行為。該醜聞於今年3月曝光,但此前並未影響2019年以來銷售的小型卡車。

　　早在2018年,日野汽車就曾發現,運往北美市場的車輛搭載的發動機不符合美國規定,並對工廠可能存在的違規行為展開內部調查。此後,日野進一步擴大調查範圍,將日本市場囊括在內,由此發現了發動機排放數據造假問題。

　　豐田總裁豐田章男對此表示,“日野再次辜負了股東的期望和信任,我們對此非常失望。”

　　日野在一份聲明中稱,約76694輛Dutro小型卡車受到影響,這使涉事車輛的總數超過64萬輛。“小型卡車的發動機應該在每個測量點至少測試兩次,但在實際操作中只測試了一次。”

　　日野汽車發言人説,這意味着公司今年60%的汽車將暫停發貨。該發言人補充稱,公司將繼續交付Dutro的1.5 T卡車,因為該車型的發動機由豐田生產。數據顯示,日野在2021財年僅售出187輛Dutro1.5 T卡車。

　　目前,日野正在審查不當行為對收益產生的影響,並指出不當行為是由於缺乏對法規的瞭解,且尚未發現車輛超標排放情況。“作為一家汽車製造商,我們絕對有必要徹底瞭解規則和規定,以便發佈車輛。我已經解釋説(不當行為)並非有意為之,但無意不代表無責。”小木曾聰説。

　　本月初,日野委託了一支由律師和企業顧問組成的調查委員會發布報告。報告顯示,日野偽造了一些發動機的排放數據,時間至少可以追溯到2003年,比此前公佈的時間早了10多年。

　　日野表示,造假主要原因是工程師無法質疑上級提出的要求,並將此歸咎於封閉的企業文化,以及管理層未能充分與員工溝通,導致員工更優先於實現進度和數字目標,而不是遵循流程的要求。(中國經濟網 姜智文/編譯)