上市半年，探險者何以成為合資品牌35萬級以上SUV銷冠

隨着社會的發展，很多中國家庭對換購/增購車型的目的性要求越來越高，二孩政策讓擁有6座/7座靈活空間佈局的中大型SUV，成為很多中國家庭換購/增購車型的首選。

這部分消費者除了對於車型訴求相對一致，還有一個明顯的特徵就是“閲歷”豐富。在選車時候品牌不再是最重要的，車輛的產品力及所帶來生活質量的提升才是大家看重的。

哪款車型才能符合上述需求，吸引並最終讓這批閲歷豐富的消費者掏腰包呢？看到剛剛上市不到半年的國產全新福特探險者，我們找到了一些端倪。

優秀銷量自然離不開越級產品力

沒有了豪華品牌光環的加持，還要獲得消費者和市場的認可，那麼產品力就一定要有越級之處。上市發佈會上，長安福特説得很清楚，探險者這款擁有歷史積澱的SUV，強調的是性能、豪華、大空間、智能和創新。體驗過後，發現在這些方面也確實是探險者的優勢所在。

探險者的廠商指導價為30.98-39.98萬元，説實話這個價格區間可選擇的豪華品牌SUV確實不少，比如優惠力度比較大的奧迪Q5L起售價同樣在40萬以內。

對於定位於中大型SUV的探險者而言，相比起奧迪Q5L，第一個最大的優勢即是空間表現。得益於出自全新CD6縱置後驅平台，使得探險者的前軸位置前移實現短前懸長軸距的特性，軸距達到了3025mm，在同價位中無出其右。

再加上相比奧迪Q5L，探險者多了第三排座椅，可選6座版或7座版，應對多人出行的需求會更加從容。

同時第三排座椅支持電動一鍵放倒，能夠進一步擴大車載儲物空間，使得探險者座艙實際套內面積達到了5.6平米，即1.6米（橫向乘坐空間）*3.5米（第一排到後備箱縱向長度），超過90%得房率。

電動放倒/升起第三排座椅，使用更加便利

第二排座椅放倒同樣能形成純平的空間

此外，相比奧迪Q5L，探險者第二個優勢則是在於動態性能。

在動力系統方面，探險者搭載沃德十佳發動機升級版的2.3T發動機，匹配10AT變速箱，能輸出最大功率203千瓦，峯值扭矩425牛·米。同樣在40萬價格以內的奧迪Q5L 40TFSI版本，搭載的是2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，從數據參數及絕對的動力表現來看都不及探險者。

加之探險者擁有六種駕駛模式、TMS多種路況管理模式等，可以在通過非鋪裝路面與低附着路面時提供更好的牽引力及穩定性，更從容的應對自駕時面臨的各種未知複雜路面。

同時得益於縱置後驅形式的CD6平台，探險者的後驅架構四驅系統可以將更多動力傳遞給後輪，以實現更為平衡的動力輸出狀態。

而奧迪Q5L則是採用了更為常見的橫置前驅形式，相比探險者採用的縱置後驅，橫置前驅結構使發動機、變速箱等核心部件全部聚集在一起，儘管可以適當縮短髮動機艙來增大駕駛艙空間，但是並不利於整車重量的分配，會形成頭重腳輕的姿態而導致前軸負荷過高，從而出現轉向不足的情況，俗稱“推頭”。

而對於體型龐大的中/中大型SUV，靈活的駕駛感受更能讓駕駛員愜意駕駛。

實際感受下來，得益於縱置後驅形式的CD6平台，即使擁有超過五米車長與超過兩米車寬的探險者，轉彎半徑也僅為5.9米，在城市間穿梭更加靈活。

更充裕的前懸掛空間以及配置的鋁製下襬臂，讓探險者有着更輕便的簧下質量，在高速過彎或是緊急變線時，車身響應更加靈活，不會有開大車的笨重感。

探險者的第三大優勢則是在於“智能和創新”，體現在探險者的兩套智能系統上。首先智能車聯網部分提供SYNC+智行信息娛樂系統，全系12.8英寸中控全綵大屏及液晶儀表，提供語音控制+車聯網功能，通過語音控制基本能實現大部分功能，駕駛過程中避免駕駛員操作屏幕而分心。

更創新的配置在於探險者配備了L2級駕駛輔助系統福特Co-Pilot 360™，12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，幫助探險者實現0-180km/h全速段智能巡航、自動跟車、居中保持、限速識別以及自動泊車功能。

這些配置，不僅是相比同價位的奧迪Q5L 40TFSI版本，即使和同價位的任何車型相比，也只有它一款完成了全部標配。

此外作為“硬漢”人設的探險者，還有很多貼心的地方。“後疫情時代”健康與安全同樣重要， 探險者就使用HE微米級高效活性炭過濾濾芯（PM2.5），對車內空氣高效淨濾，過濾效率超過95%；三重全時空氣淨化系統，在車輛空置時自動換風，停車後6小時自動換風3次，自動推陳出新，時刻保持清新空氣。通過福特派APP遠程啓動車輛，還能實現空氣遠程淨化的能力，對車內空氣的實時淨化。

在車身安全方面，探險者採用高強度籠型車身，最高承壓強度可達1700Mpa。高強度鋼車身佔比50.8%（600Mpa以上），1300Mpa 以上的高強度鋼佔整車車架的38.6%（含民用最高強度1700Mpa馬氏體鋼）。對於要滿足一家人出行的中大型SUV，探險者的安全性表現讓人非常安心。

探險者並非“黑馬”，實力才是根本

站在中國汽車市場的角度看，全新福特探險者的出現，如期待的那樣，在產品表現上領先於同價位的豪華品牌車型，而國產之後為它帶來的性價比優勢更是非常明顯。

它要拿下的不僅是合資品牌中大型SUV的市場份額，更要搶同價位豪華品牌們的市場份額。畢竟對於閲歷豐富的消費者而來，更願意用40萬的價格選擇全能的中大型SUV探險者，而非豪華品牌所帶來的品牌效應。

在上市一百天後，探險者的銷量便突破一萬台，成為了35萬以上合資SUV車型的銷量冠軍，同時用户對於車輛的產品力也非常認可，市場及消費者對於探險者都給予了肯定。

“閲歷”豐富的消費者往往更加遵從內心，更加篤定，外界的判斷和世俗的看法對他們的干擾越來越小。通過探險者的銷量表現，也説明了中國汽車市場消費理念的轉變與日益成熟，在選車的時候消費觀念也從社會工具型向生活工具型轉變。

探險者憑藉着越級媲美70萬級別豪華大中型SUV的舒適性、動態性能、科技互聯為消費者提供了合資升購和豪華車主增購的最佳選擇。

全新福特探險者絕對不是市場的黑馬，它的市場表現和口碑都是實力使然。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。