今天上午，浙江海鹽縣委、海鹽縣人民政府召開2020中國長三角·海鹽南北湖文化旅遊節暨通蘇嘉甬鐵路、滬平鹽鐵路新聞發佈會。本屆南北湖文化旅遊節融入長三角一體化概念，通過開展一系列活動，展現海鹽文旅風采和經濟發展成就。
據瞭解，通蘇嘉甬鐵路位於長三角城市羣中心地區，北起滬蘇通鐵路南通西站，向南經蘇州、嘉興，在海鹽跨杭州灣進入寧波。該鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之一——沿海鐵路客運通道的組成部分，也是長三角城際鐵路網的骨幹線路，跨海鐵路橋建成後將成為杭州灣大灣區又一標誌性工程。目前項目正在開展可研鑑修完善、土地預審、用海論證、徵地拆遷評估、地質勘探等專項研究。根據可研報告，沿途共設10個站，正線運營長度309.9公里，新建線路長度300.9公里，設計速度350公里/小時。通蘇嘉甬鐵路相關單位計劃明年全線開工建設。
滬平鹽鐵路是既有金山鐵路的延伸線，項目起自金山衞站，向西經過平湖市至海鹽縣。該鐵路已列入國家發改委、交通運輸部2020年4月2日印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，成為都市圈通勤交通網專欄中市域（郊）鐵路重點工程，這也是長三角地區第一條跨省市快速市域鐵路，兼顧通勤、旅遊、商務等多種出行需求。目前，工程可行性研究報告初稿已完成，正在組織開展規劃選址、土地預審等前期工作。根據可研報告初步方案，滬平鹽鐵路線路全長50.5公里，最高設計時速160公里/小時。
“其中，通蘇嘉甬鐵路中海鹽縣在縣城南側設海鹽站，而滬平鹽鐵路在海鹽境內設開發區站和海鹽東站。兩條鐵路線建成後，拉近了長三角龍頭城市上海與寧波都市圈、杭州都市圈的時空距離，同時為灣區其他城市的發展提供了快捷交通支撐。” 海鹽縣政協副主席、縣軌道交通建設指揮部總指揮肖鈺鑫表示，兩條鐵路線的建成將結束海鹽不通鐵路的局面，構建起多層次的接滬通道，對海鹽“全面接軌上海、全方位融入長三角城市羣、全領域高質量發展”有着重大意義，影響極為深遠。
下午，以“邂逅真山水 相約未來城”為主題的南北湖文化旅遊節開幕，本屆文化旅遊節分為經貿活動、長三角一體化活動、羣眾類文化活動三大板塊，共18項活動。以節為媒，經濟唱戲。開幕式上39個項目進行集中籤約，計劃總投資196億元，簽約高校研究院1家。
作者：劉海波
編輯：付鑫鑫
責任編輯：蔣萍
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