進入2021年後，各大車企大動作不斷，換標的換標，推新車的推新車，全然一副“新年新氣象”。
其中最引人注目的當屬特斯拉與蔚來。前者在元旦當天推出了Model Y，一時間特斯拉的展廳被擠得恍若“菜市場”。同時，“廠長”馬斯克也榮登世界首富寶座，可謂賺足了聲量。
而就在今晚，蔚來也有大動作，在NIO Day上，李斌在台上正式發佈了蔚來旗下首款轎車——ET7驚豔亮相，售價區間為44.8-52.6萬元。這款車的亮點不止是“首款轎車”那麼簡單，它可選擇150kWh的電池組，續航里程可高達1000km！
在ET7還沒發佈的時候，蔚來總裁秦力洪就在官方App中透露，ET7將把寶馬7系作為對標的對象。新車的具體產品力還不得而知，但僅從外觀上看，ET7確實有資格做7系的對手。它的大燈佈局保留着蔚來的家族設計元素，但進氣格柵部分做了大面積的簡潔化設計，腰線和尾部遵循的也同樣是簡潔化設計思路，很有轎跑的動感風範。
車身尺寸方面，蔚來ET7的長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距長達3060mm，妥妥的中大型車標準。
將視線轉向車內，新車的內飾在原有的佈局上做了改進，方向盤換成了全新的款式。總的來説，整輛車的設計不會讓人感到陌生，這是一種聰明的做法。
在配置上，ET7全系標配智能無框電吸門、前後排座椅加熱、通風、按摩功能。筆者認為這樣的配置還是相當良心的，特別是對身處在南方的車主來説，座椅通風在夏天簡直是神器。
在動力上，ET7延續了純電動車的高性能優勢，搭載前180千瓦永磁電機和後300千瓦感應電機，最大功率480kW，峯值扭矩850N·m，零到百公里加速3.9s，百公里到零制動距離33.5米。這樣的成績作為一台在豪華感和空間感上有追求的新能源車來説，已經稱得上是驚豔了。
ET7最大的亮點，無疑就是隨車一起發佈的150kWh電池，它能讓新車續航里程達到1000km以上。要知道，在筆者認知範圍內，1000km俱樂部只有一些非常優秀的混合動力車型才能邁進，一台純電動車能做到這樣的續航里程在以前是想都不敢想的。
當然了，它還有另外兩種容量的電池，70kWh電池包版本預售價44.8萬，100kWh電池包版本預售價50.6萬元-52.6萬元。同時，蔚來也有一套電池租用方案，不帶電池的“裸車”售價為37.8萬元，電池月費分別為980元和1480元，新車將於2022年一季度開啓交付。
寫在最後：
從目前已知的資料，特別是電池數據來看，ET7是一款相當有吸引力的車型，最大1000km的續航意味着普通家庭可以把充電的週期延長為每週一次，這就和燃油車的加油頻率很接近了。ET7的發佈也在提醒特斯拉，它並非“高處不勝寒”。現在，對蔚來來説最大的問題，就是如何儘快對新車進行交付。