別總想着奔馳S級，這車跌到60萬，長5米2提速6.3秒，比A8有面子

由 公松臣 發佈於 綜合
    頂級高檔車市場競爭很激烈，這個細分市場的需求量本來就不大，各大汽車企業可能一不小心就失去這個市場，像BBA這樣的主流頂尖企業也無法保證強大的市場表現力，即使在型號變更後的寶馬X1上搭載了1.5T的3缸引擎，每月的銷售量也會突破1萬元，非常輕鬆，如果把寶馬7系和奔馳S級這兩輛車比較的話，我們應該怎麼選擇呢？

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    事實上，這兩種車的風格差別很大，奔馳S級的這輛車的商業能力很強，寶馬7系發售當初沒怎麼被期待，眾所周知，作為D級高級車，很多車型都使用了2.0T發動機，但價格達到了82萬元以上，發售的同時受到了很多消費者的質疑，為了更好地與奔馳S級的競爭，寶馬7系列在銷售價格上連續降低了20萬元以上的同類“厚道”，銷售量明顯上升，一躍成為這個級別的真正銷售王。相比之下，寶馬的運動確實有8級的優勢，個人認為，寶馬7系的外觀低於奔馳和奧迪，寶馬7系除了表現出較高的性價比外，還主要體現在充分優秀的產品力、品質管理、製造工藝、操作及舒適性等方面。

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    寶馬7系列的寬度高度也分別達到5250*1902*1498mm，320mm的軸距在車內空間上也很充足，寶馬7系的長度雖然比奔馳S級的短，但是寬度和軸距都比奔馳S級的好。

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    相比之下，這款車的內飾風格更為豪華，內飾價格基本相同，進入車內後，舒適感、質感、觸摸感等突出而滿足，但是大尺寸的兩個天窗和高“雞腿”的齒輪也能提高司機開車的樂趣。馬力部分，寶馬7系入門級的車種採用2.0T4汽缸引擎，不過，奔馳S和入門級的車種也裝載着4汽缸引擎，但是，開始時的265馬力和最大400Nm的扭矩相同，可以滿足駕駛員的樂趣，驅動系統中追加了8AT變速箱，除2.0T外，寶馬7系列還提供3.0T、4.0T、6.6T三種動力，動力部分的選擇性更多，以百公里的速度仍然達到了6.3秒，100公里的耗油量降到了6.9L，相比之下，很多同級車中也有競爭力。

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