隨着日前乘聯會公佈4月銷量數據，細化到轎車銷量領域，日產軒逸依然穩坐銷量冠軍，並且保持絕對的競爭優勢，而銷量前五名中包括一款國產車，就是新能源界的黑馬 宏光MINIEV。整體來説，上榜車型還是以熟面孔為主，國內消費者愛買的轎車並沒有太多變化。
具體來看，日產軒逸的單月銷量超4.5萬輛，銷量勝過第二名大眾朗逸近1.5萬輛，而軒逸有着出色的舒適性和經濟性優勢，新老款同堂銷售的策略也使其適合更多的消費者，無論是日常家用或是跑個滴滴，相信都是合適的選擇。
第二名大眾朗逸屬於中規中矩的家用轎車選擇，同樣風格的還有位列第六名的大眾寶來，同為大眾旗下轎車，它們在風格上並沒有太多的驚喜，不過勝在技術實力靠譜，而且國內消費者對於大眾品牌的認可度向來很高，因此如果不知道該如何挑選轎車，那麼選擇大眾轎車至少是不會出錯的。
第三名別克英朗的出現，證明終端優惠有多麼的重要，依靠給力的優惠政策，英朗硬是在一眾合資轎車中殺出重圍，不僅銷量提升而且排名也非常靠前，如果你是看重價格和性價比的消費者，那麼相信英朗會很適合你。
第四名豐田卡羅拉和第七名雷凌這兩款兄弟車型，依然很受國內消費者的喜愛，其中卡羅拉風格適合家用，而雷凌有着顯而易見的運動風格，適合喜好不同的人羣考慮，而兩款車型的上榜也能看出消費者對於豐田品牌的認可。
第五名宏光MINIEV是銷量榜前十名中唯一的國產車，並且直接殺到第五名，足以見得純電代步車的市場，不過日前關於宏光MINIEV在上海上新能源牌照受限的事件，對於宏光MINIEV的終端銷售將產生直接影響，但不可否認的是，這麼一款價位可觀的純電車型，確實很適合城市代步。
第八名本田思域與第十名本田雅閣均為本田旗下最受歡迎的轎車，其中思域在運動轎車領域暫時沒有對手，而雅閣在中型車市場的地位同樣很穩固，它們有着運動的風格和有趣的操控體驗，完全迎合了逐漸年輕化的購車市場，熱銷也是理所當然的。
而第九名寶馬3系成為當月銷量最高的豪華轎車，它所主打的運動操控風同樣很適合年輕消費者，相信未來隨着更多的年輕消費者考慮購車，寶馬3系也會收穫更多認可。
不難看出，選擇轎車的消費者依然很多，而大家青睞的轎車還是以德系和日系為主，包括大眾、豐田、本田等品牌，都是普遍受到認可的選擇，類似於軒逸這種優勢顯著的轎車，同樣很適合以家用為主的消費者，對於近期準備購車的消費者而言，相信這份榜單還是值得參考的。
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