比亞迪唐DM、途觀L、漢蘭達、冠道，四款熱門SUV實力橫評

雖説中國品牌SUV在SUV領域有着傳統優勢，但也僅限在15萬以內，15萬以上往往成為了許多品牌向上的天花板，更別説是被漢蘭達、途觀L、冠道等合資中大型SUV長期佔據的25萬級細分市場。好在隨着比亞迪唐DM、紅旗HS9等，中型SUV車型的推出，且以不錯的銷量表現直面合資品牌SUV的競爭。

然而阿貴看車後台還是有很多網友，在選擇25萬級中大型SUV時無比糾結，是購配置更好的自主SUV呢，還是買老版合資SUV，到底該如何選擇？那麼，今天我們就來比較看看比亞迪唐DM、途觀L、漢蘭達、冠道等4款中大型SUV誰會是你的至佳之選？

動力PK：是騾子是馬拿出來溜溜？

其實，對於外觀顏值方面向來是見仁見智，所以在這裏我們就不做更多介紹，畢竟這4款SUV都屬顏值不錯的車型，就看個人喜好了！顏值不談，價格相近，那麼，動力無疑是選購一輛SUV的首要條件。

在動力方面，唐DM搭載了最新的DM-P雙模技術，由2.0TI發動機+BSG電機+前後電機組成，集齊了燃油車與純電動車的優勢，其百公里加速僅4.3秒，性能直逼百萬級跑車。而漢蘭達、途觀L、冠道則採用的是2.0T發動機，在技術創新和動力性能上，與唐DM相比，顯然無法滿足追求速度與激情的用户需求。

雖然4款車型都有四驅車型，但唐DM使用的智能電四驅，能在20毫秒內快速響應，這高效直接的動力輸出、響應速度之快是不是秒殺了一批傳統機械四驅。更重要的是，智能電四驅在非鋪裝路面的通過性更佳，在濕滑路面的行駛穩定性也更高，遇到緊急情況的超車避讓等也更為安全，行車方面的優勢也就不言而喻了。

（數據來源：3月15日某汽車平台用户實測數據）、

然而，與唐DM高性能匹配的卻是實實在在的低油耗。有數據顯示，用户實測油耗為7L。將強動力、低油耗，這魚與熊掌不可兼得的兩者融於一身，唐DM是不是戳中不少消費者的小心臟了？

安全PK：車輛安全警醒了誰？

一年一度的“315”讓車輛安全再次警醒，相信不少車企都捏了一把冷汗，而車輛安全案例也比比皆是。沒上榜的特斯拉，有讓不少小夥伴失望嗎？在汽車安全上，相信沒有人願意拿生命開玩笑。而汽車碰撞測試也一直擁有着很高的關注度，這裏面就有“魔鬼角度”25%偏置碰撞。

（上圖為比亞迪唐碰撞畫面）

作為自主品牌新能源領域的領導者，比亞迪唐在中保研（C-IASI）25%偏置碰撞中表現又是如何？整體測試下來，取得了3G1M的優秀表現。碰撞結果顯示，其不僅A柱完好未顯彎折，乘員艙也完好無損，這樣的優秀業績甚至連主打安全性的沃爾沃XC60等合資車型也只能甘拜下風。

而德系車途觀L在C-IASI 25%偏置碰撞測試也只得到等級P。雖然沒找到“一直被吊打，從未被超越的漢蘭達”的碰撞結果，但其在美國IIHS乘員側25%偏置碰撞過程中，A柱折斷，車門下鉸鏈位移29cm，乘員艙被侵入，乘員安全遭到嚴重威脅。

（上圖為漢蘭達碰撞畫面）

智能PK：玩智時代誰與爭鋒？

如今浮躁的車市，五花八門的車型層出不窮。浮躁歸浮躁，但各車企大佬們的思路還是老清晰了，互聯網、汽車智能領域的不斷追新，不僅是為了博眼球而已，真正改變和打破常規的汽車生活，也許才是能讓消費者從中解鎖樂趣的新時代。超級大屏很長時間以來都成為了許多用户的選車範疇，説到底就是科技感，而漢蘭達略顯蹩腳的6.1英寸屏着實是不夠大氣啊！

相信又有人會説唐DM的15.6英寸中控屏光大有什麼用呢？你一定不知道，其搭載的DiLink智能網聯繫統，手機/車機100%兼容，還可以自行安裝安卓APP並根據場景自動旋轉。這真的是開車還能玩平板，讓駕乘者真正感受到有車生活的樂趣。不僅如此，還可進行OTA升級，走在科技用車的最前沿。

貴言堂：

有道是經得住考驗的車型，才能成為消費者心中當之無愧的可靠車型。而在25萬級中大型SUV車型當中，無論在外觀顏值、科技智能、動力性能上都不斷突破的自主品牌，已擁有了與合資車型一較高下的底氣與實力。我們相信，隨着消費者的越來越理智與理性，自主品牌在中大型SUV市場的表現也會越來越好，併成為大家心中更理想的座駕！

（文/鬱眼裏 審/雪泥）