凱捷上市以來我就特別喜歡，打動我的主要有兩方面，首先是這個“大四座”的定位，十萬塊錢出頭就能買到這樣的無敵第二排，真的絕無僅有；其次是一直以來對五菱品牌的好感。
所以趁着週末有空，就借來體驗一下。但事情來得太突然，因為臨時要去工地碼頭沙場，凱捷變成了我這幾天的代步車。這幾天的相處下來，還是有挺多話要説的。
拿到車去了趟把親戚朋友家，大家都感慨現如今十萬出頭的國產車，外觀都做得這麼高檔了哈哈哈哈。確實凱捷前臉還挺精神的，也有精緻感，銀標也很協調。
這個WULING的拼音車標，我提車的時候，發了一個模糊車尾和二排座椅到家裏的羣，我姑父説這台是不是林肯啊？看着可以喔，要多少錢？我們做完這單買一台哈哈哈哈。
我一般上車首先都會聽音樂，説實話，凱捷的音響真的給了我一個不小的驚喜。我借到這台凱捷是頂配版本，前後門都帶高音喇叭，算上車尾有個低音炮，一共是9個喇叭。雖然不知道是什麼品牌，但整體的聲場和音色都特別不錯，比很多掛着品牌的音響還要好。當然，相信主機的功力也佔了不少功勞，在這種看不見的地方，五菱還是挺厚道的。
不過坐在二排的音響效果就不如前排了，主要體現在聲場方面。因為包括前後門在內的8個喇叭，把前排都包圍住了，而後排成了會感覺整體聲場都比較靠前，如果把聲場往後調，效果又沒那麼好。當然，這個價位的車能有這樣的音響效果，真的已經是非常滿足了。
提個小小的建議，可以像豐田一樣把喇叭位置移到C柱位置，這樣後排乘客的感覺會更好。
當然，後排更大的滿足，在於這張越級的座椅，或者説整個後排的乘坐氛圍。那天幾個朋友一起，我坐在後排，開着天窗和車窗，聽着音樂聊着天，蓋着被子，真的好爽。也確實找不到這個價位能給到我滿足感這麼強的車子了。
後排座椅的填充物和椅形設計在正常坐姿下都沒什麼問題，貼合度，還有頭枕的舒適度都挺好。但我大多情況都是半躺着，這時候如果角度太大就會感覺靠背下方有點往外頂了，導致坐墊可利用長度變短。不過坐在這裏真的很愜意，屬於那種心裏滿足感大於座椅本身的類型。
後排座椅前後調節空間真的特別大，這是最靠後的樣子。這時候再想起五菱宣傳的“大四座”理念，實在太絕了。要的就是四個人都能有極致的享受，至於第三排那兩張座椅，應急就夠了。
第三排兩側扶手都有USB接口，第二排調到最後的時候，也剛好可以用這到，點贊。
對於有些過年過節時回老家，車不夠人又多的使用場景，有時候串個門出去附近吃個飯，這第三排確實也能起到應急作用。而且第三排坐人的情況下，後備箱還有面積超級超級大的下沉空間，點贊。
差點忘了前排，其實前排座椅的椅形是最好的。首先是貼合，頭枕厚實又軟，稍稍有點腰託，完全不影響舒適性那種，連續開了幾百公里也沒覺得累，可以給不錯的分數。唯一奢求的就是，副駕也給配個加熱，而且做成實體按鍵。
開起來的感受，上手第一印象就是一個字，順。很少有開過國產車有這麼平順的駕駛感受。為什麼這麼説，因為即便都搭載CVT波箱，很多小排量渦輪增壓發動機本身發力不線性，導致加速也不是特別平順，還有鬆油門以後再給油，很多車都會出現銜接不暢順的情況。凱捷就完全沒有這兩方面的問題。
油門很跟腳，日常開也不會覺得動力不夠，在市區體驗還挺不錯的。可是如果是滿載在高速要急加速超車的話，就確實有點為難它了，往往需要拉到4000轉，擾人的引擎聲就會傳進來。當然，開這種車一般沒什麼開快車的慾望。
底盤質感有驚喜，有韌性，不單薄，而且軟硬剛剛好，比大霸王好。我覺得其中荷蘭KONI的FSD減震閥系佔了不小功勞，避震可以根據不同的震動頻率來調整阻尼。另一半功勞，我覺得在於較大的避震角度和多級液壓襯套。
可能大家比較容易忽視的一個問題，就是濾震性，很多車在受到較快衝擊時，懸架是反應不過來的，車裏就會感受到撞擊感。但凱捷的懸架反應速度就很快，你可以感覺到幾乎所有的衝擊都是有過濾的，在這個價位的車裏面真的很難得。
我們這輛車是全黑內飾，有些細節設計和用料也挺用心的。但強烈建議選淺色內飾，因為這種定位的車，淺色真的會温馨好多。而且坐過淺色內飾的凱捷，感覺真的好棒啊，中控台各方面都感覺比黑色好看不少。
這小小的區域，就有5種不同的材質，層次感很強，真的很用心。如果是淺色內飾，因為有撞色設計，會更加好看，我也是因為這裏愛上這車內飾的。
中控屏幕除了常規功能以外，車子的一些駕駛輔助也可以在這裏調節，界面操作也很直觀。全景影像在夜間也很清晰，比較意外的是這車還有轉向力度可調。轉向手感放在這車上表現沒問題，力比較線性且比較輕。
發現一個很有意思的地方，剛上車的時候我還以為空調的屏幕壞了，後來才發現原來兩個撥杆之間是沒有液晶屏的，空調信息是通過上方的屏幕來顯示的。
真的想不懂設計師的想法，下面放個簡單的液晶屏，不就可以完全獨立開空調控制區了嗎？這樣更直觀也更好用，真的想不懂哈哈。
還有一個問題就是，後視鏡上的轉彎燈在夜間真的很刺眼，希望改款時可以改進這個問題，坐副駕都沒法好好睡覺了。
再有一個小小的奢望，如果能給配上自動大燈就好了。主要是凱捷需要在主駕出風口下方開啓燈光，有時候高速進隧道，需要找燈光旋鈕確實不算方便，這是我這幾天用車下來一個比較在意的問題。
最後的最後，其實話也説得差不多了。凱捷這車我是出自真心的喜歡，不然我也不會專門借回來。作為銀標五菱的首款車型，我覺得凱捷要面臨的，更多消費者對五菱的品牌高度的認知能否撐起凱捷的價格。其實我個人是覺得這車的產品力賣這個價是完全沒問題的，不過畢竟每個人想法不一樣，也衷心希望凱捷能賣得好。
我是被凱捷的大四座理念，駕乘質感，還有音響打動的。如果你要買的話，強烈推薦買白色車身加淺色內飾，相信我，你會喜歡的哈哈。