這段時間，諮詢喵哥買車的朋友是越來越多了，得益於幾個利好政策。
一個是汽車下鄉，二個是購置税減半。
所以大家都在想，好不容易政策又來了，汽車下鄉有補貼，購置税減半，還有一些品牌4S店，喊出了我把另外一半也給免了。
也就是説購置税不用交了，這樣看起來很實惠，那麼現在買車，到底合適不合適，喵哥給大家理性分析一下。
首先，咱們先看汽車下鄉，既然是汽車下鄉，其實面對的是更多的是農村市場，説實話它對你的户籍，以及買車以及買車的類目，它都有一定的限制。
尤其是有一些地方的下鄉，補貼不是你買了車之後，補貼在你身上，它是補貼到當地的4S店。
所以這一個政策，它的操作的空間比較大，所以大家要去用這個政策的話，一定要提前瞭解清楚。
尤其是有些地方一些4S店，以汽車下鄉為名頭，在下鄉之前可能是8萬9，然後一到下鄉就變成9萬5了，這實際上，下沒下沒什麼意義，最後全給還回去了。
如果你要去看汽車下鄉這個政策，那麼提前一定要了解清楚，避免踩這樣的坑。
這次購置税減半，尤其是有“流批”的4S店，甚至悄悄摸摸地喊出了購置税減多少，咱們漲多少。我覺得這是腦瓜子，不蠻清白的一種做法。
畢竟現在汽車，尤其是燃油車這塊市場，確實這幾個月都是存在明顯的下滑，甚至出現了斷崖式下滑的趨勢。
我不知道這些，敢悄悄摸摸漲價的品牌，它是何來的底氣。
所以在這個政策上，其實影響最大的，真的就是燃油車。
如果你是買新能源車的話，新能源車這幾年壓根就沒有收購置税，所以減半不減半，對你來説沒有半毛錢的影響。
所以這個政策你仔細來分析，更多的就是為了刺激燃油車的消費，因為前幾個月燃油車銷量，確實下滑得太厲害。
而且出現了部分品牌，擠壓庫存，庫存多了就會導致整個生產受阻，一條鏈大家都受影響。
所以現在就是採取一些刺激政策，讓現在的庫存，趕緊想辦法把它清掉，清掉才讓整個生產鏈條，它能夠順暢起來。
價格方面
那麼有了這兩大的利好政策支持，現在是不是買車的最好時機呢？
如果單純從買車的價格角度來説呢，每年的7月份，它是一個銷售的低谷期，這個時候談價，確實比較好談。
尤其今年這個情況比較特殊，受到大環境的影響，汽車銷量確實不太好。
我前段時間跑了好幾個4S店，跟他們聊了下，一線大品牌也好，一些二線品牌也好，其實他們的銷售壓力都很大。
所以這個時候，確確實實如果單從談價的角度，和砍價的角度來説，確實是一個相對比較好的，一個入手時機。
個人方面
但是我就給大家理性地分析一下，對於你自己而言，它是不是一個，相對比較好的入手時機呢？
首先，要看一下，目前這個油價。我今天早上剛好去加了油，92的8塊9毛5，95的是9塊5毛1，這個油價説實話，我自己是感覺有壓力，因為加滿一箱油，它都夠買一輛自行車了。
其次，就是關於停車的問題。説實話你要是以前有車，自己有停車位，換車倒是還好。
你要是沒有車，你去買一個車回來，你要是在城裏面，那你真的要考慮一個停車的問題，如果在鄉下倒還無所謂，反正自家都有地盤。
然後，就是你自己的承受能力的問題。説實話就當前這種經濟環境下，如果你是貸款買車的話，我跟你説句很實在的話，我是非常非常不建議。
畢竟我把你當朋友，喵哥希望你的日子過得好，我不希望你買了車之後，你的生活品質下降了。
如果説本身手頭有盈餘，而且你是改善型，而且你對你後面幾年，整個收入預期還是比較穩健的話，我覺得沒有問題，這個時候確實是一個比較好出手的時候。
如果你是想換新能源車，在這個時候想去蹭這波福利的話，説實話除了你是鄉下户口，汽車下鄉那波福利可以蹭一下，購置税減半這個對你來説沒意義。
所以我建議大家，可以再稍等稍等，因為新能源車現在真的是技術井噴期。
今年比亞迪發了太多的新車，ESP技術也就是iTAC，熱泵空調，e3.0平台，再到CTB的整個底盤，就各種各樣的新技術，砰砰砰砰就逐漸井噴了。
所以過了這一年，到明年是不是會井噴得更厲害，而且你不要太擔心新能源車繼續漲。
我覺得這個漲其實限度還是有限，因為現在碳酸鋰的價格在50萬左右，已經算是一個很高的高位了，所以該漲的也都漲上來了。
這一塊如果是新能源車，我覺得倒是不是特別急的問題，因為你買完之後，你會感覺有點被刺的感覺。
買完之後，它各種新技術就全出來了，你花了一樣的價格，你沒趕上，你覺得它還挺難受。
所以可以再稍微等一等，讓它過了大的井噴期。
以上就是針對汽車下鄉，購置税減半，這幾大利好政策下，當前買車到底合適不合適，我給你很理性的一個建議。
價格方面可以談的餘地，真的會比較多，但是一定要結合自己的用車實際，尤其是結合自己的荷包，去考慮這個事情，不要讓買車成為了你的累贅。
買車的目的是為了讓你生活得更美好，記住這個初衷，這樣的話你就不會出現買完車之後感覺很尷尬，一種開也不是，不開也不是的麻煩和煩惱。