國產寶馬X5/林肯Z/蒙迪歐 上半年海外品牌全新/換代上市新車

[愛卡汽車 新車觀察 原創]

不知不覺間，2022年已經來到了“下半場”，今年上半年國內疫情反覆，打亂了不少車企的新車傳播節奏，因此上半年上市的全新/換代新車都有着特殊的意義。我們有針對性地將今年上半年上市的全新/換代車型分為《海外品牌》和《中國品牌》兩期，為大家做全面的內容呈現，在全國部分乘用車購置税減半、以及各地針對新能源不同的補貼政策下，希望對您下半年購車帶來參考。

上半年全新/換代的燃油車

● 華晨寶馬X5

指導價：60.5-77.5萬元

不享受購置税減半政策

3月31日，熱度拉滿的國產長軸距寶馬X5終於上市了，國產寶馬X5全部提供M運動套件，不再提供X設計套裝，內飾基本保持“原汁原味”，細節上根據中國消費者的需求提供水晶擋把、水晶質感一鍵啓動等。國產寶馬X5的軸距比進口X5增加130mm，達到了3105mm，車身長度、高度也有所增加。

國產寶馬X5是“BBA”三家車企中第一個實現國產的中大型SUV，對於競品奔馳GLE、奧迪Q7的殺傷力會相當大，勢必會加速兩者的“國產化”進程。相比進口寶馬X5，國產寶馬X5起售價降低了9萬多元，在未來一段時間內，長軸國產版和標軸進口版同時銷售，這也讓其整體的競爭力得到極大提升。

● 長安林肯Z

指導價：25.28-34.08萬元

購置税減半大約節省金額：11185-13265元

長安林肯Z是繼飛行家、航海家、冒險家之後的第四款國產車型，也是林肯品牌的首款國產轎車，推出i享、i酷兩種不同風格的套件，i享主打時尚風格，i酷主推運動風格。林肯Z車內最亮眼的是12.3英寸全液晶儀表、27英寸中控屏，兩塊屏幕加在一起幾乎覆蓋了整個中控台。

繼MKZ和大陸停產後，林肯就靠着多款SUV產品征戰國內汽車市場，並且取得了不錯的成績，但是居安思危，把寶都押在SUV車型上並非明智之舉。所以推出林肯Z可謂是恰逢其時，25.28萬元的起售價在豪華中型車市場優勢明顯，再加上“雙外觀”的設計、驚豔的貫穿式屏幕和向來為人所稱道的服務體系，林肯Z的市場前景可期。

● 上汽奧迪A7L

指導價：44.97-77.77萬元

不享受購置税減半政策

作為上汽奧迪推出的首款車型，奧迪A7L延續了進口版A7的設計，更加註重運動氛圍的打造，保險槓兩側的蜂窩裝飾板與“西裝暴徒”RS7相似度很高。上汽奧迪A7L的內飾佈局和A7如出一轍，但是更加註重科技氛圍的營造。在這個消費者愈發年輕化的時代，一輛擁有更高顏值，更強話題性的A7L對於年輕人來説顯然會比A6L有着更高的吸引力。與此同時，上汽奧迪A7L與一汽-大眾奧迪A6L形成了錯位競爭，高低互補、風格互補的定位，對於提升奧迪品牌在華市場的總體銷量顯然是有好處的，能夠進一步鞏固奧迪品牌在C級市場的優勢。

● 一汽豐田卡羅拉 鋭放

指導價：12.78-16.98萬元

購置税減半大約節省金額：5654-7531元

卡羅拉 鋭放的外觀基於美版Corolla Cross打造，並且保持了原汁原味的設計，沒有做任何本土化修改。卡羅拉 鋭放內飾整體簡約大氣，車內使用了7英寸TFT液晶儀表盤+9英寸觸控式中控屏，全系標配新一代TSS（Toyota Safety Sense）智行安全系統。

隨着卡羅拉 鋭放的推出，一汽豐田針對SUV市場進行了更加全面的佈局，並且不斷細化細分市場，在各個價格區間，針對不同消費者需求佈局不同的車型。卡羅拉 鋭放定位為一款緊湊型SUV，但是很多同價位的對手都屬於小型SUV，卡羅拉 鋭放在價格和空間方面擁有很大優勢，這兩個殺手鐧足以吸引到更多消費者，再加上成熟的動力總成，一汽豐田品牌的溢價能力，能夠滿足各年齡層消費者的需求。

● 廣汽豐田威颯

指導價：21.68-30.38萬元

購置税減半大約節省金額：9592-11893元（2.5L混動版本排量不符合政策要求）

基於TNGA-K平台打造的廣汽豐田威颯，是一汽豐田凌放的姊妹車，在家族產品中定位高於威蘭達、低於漢蘭達，採用了年輕人喜愛的轎跑式SUV設計。威颯的內飾在設計和用料上都下了一番功夫，採用了對稱式佈局，在座艙內部科技氛圍的營造上，彌補了曾經日系車型的“短板”。隨着威颯的推出，我們看到了廣汽豐田更加註重細分市場的劃分，C-HR、鋒蘭達、威蘭達、威颯、漢蘭達形成了小型SUV到中型SUV豐富的產品線佈局。

● 廣汽豐田鋒蘭達

指導價：12.58-16.98萬元

購置税減半大約節省金額：5566-7531元

鋒蘭達和卡羅拉 鋭放是來自於同平台的姊妹車，鋒蘭達採用了日規版卡羅拉Cross的設計，跨界風格濃郁。鋒蘭達內飾的設計與卡羅拉 鋭放有着非常高的相似度，整體來看非常簡約。13.5-17.5萬元的售價在這個級別中可以説非常有競爭力了，不僅是合資車型，還會對相同價格區間的中國品牌SUV車型造成不小的衝擊。

● 英菲尼迪QX60

指導價：39.98-61.98萬元

不享受購置税減半政策

東風英菲尼迪QX60延續了QX60 Monograph概念車的設計，外觀看起來極具家族辨識度。新車的內飾配備了12.3英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表以及10.8英寸抬頭顯示系統，在豪華感方面營造的非常到位。

英菲尼迪QX60已在國內銷售多年，但之前一直以進口車的身份引進，拋開自身的產品力問題，相比已經實現國產的凱迪拉克XT6、林肯飛行家等競爭對手來説，價格方面就喪失了優勢，為了提升新車的競爭力，英菲尼迪QX60國產勢在必行，而全新換代時實現國產則是它最好的契機。

● 長安福特全新蒙迪歐

指導價：15.98-21.68萬元

購置税減半大約節省金額：7070-9592元

全新蒙迪歐由長安福特主導開發，外觀使用了福特最新的家族式設計語言，提供普通版與ST-Line版本兩種外觀風格，ST-Line版本獨有的運動外觀套件更加突顯出福特家族的運動基因。新車注重內外兼修，12.3英寸液晶儀表+27英寸中控屏組成的超大聯屏長達1.1m，內置高通驍龍820A車規級芯片。此外，還配備了多達18項主動駕駛輔助功能的新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。

蒙迪歐從第二代開始引入國產，至今已經推出了第五代國產版車型，作為美系中型車的代表之一，蒙迪歐一直在國內市場擁有不錯的市場和產品力。全新蒙迪歐的推出讓國內消費者看到了諸多誠意，15.98萬元的起售價格絕對會讓競爭對手們的背後直冒冷汗，從產品的外觀設計、內飾配置、動力數據上看，全新蒙迪歐都有着極強的競爭力。

● 上汽大眾凌渡L

指導價：15.09-19.09萬元

購置税減半大約節省金額：6676-8446元

一般來説大眾的車型即便在換代時也會保留一些上代車型的影子，但凌渡這次卻沒有，整個外觀和內飾均進行了全新的設計，無框車門、溜背造型、貫穿式日行燈/尾燈和掀背尾門等等，當年的被網友們戲稱為“辣饅頭”的上汽大眾凌渡，如今真的長成了轎跑車的樣子，的確在外觀、內飾的設計上給了我們不小的驚喜。而在配置方面，凌渡L也儘可能將基礎配置下放，讓更多消費者感受到全新凌渡L的科技魅力。

華晨寶馬X5/林肯Z/全新一代蒙迪歐等

上半年全新推出的新能源車

● 寶馬i3

指導價：34.99萬元

CLTC工況下續航里程：526km

寶馬i3是繼iX3之後的第二款國產寶馬純電動車型，不過現在的i3已然不是之前那台跨時代的兩廂車了，它是一台基於3系打造而來的純電車型，被很多人戲稱為“電動3系”，競爭對手直指特斯拉Model 3、蔚來ET5等。然而在新能源市場，BBA的號召力遠遠不及在燃油車打下的市場，它們大多數的潛在客户羣體比較看重科技感、新潮設計、與燃油車完全不同的用車體驗等等，而這些卻是“油改電”的寶馬i3所欠缺的。

● 寶馬i4

指導價：44.99-53.99萬元

CLTC工況下續航里程：560km/625km

作為寶馬首款純電動四門轎跑，寶馬i4基於CLAR純電動平台打造，寶馬標誌性的“雙腎”格柵極具家族辨識度，溜背式設計極具運動感，標配M運動套件。i4 M50配備M空氣動力學組件、M家族專屬外後視鏡設計、藍色M高性能制動卡鉗、M後擾流板等，採用磨砂波爾蒂芒藍專屬車漆。可以説，寶馬i4 M50運動性和舒適性都達到了很高的水準，對於熱愛駕駛，卻無法放棄實用性的人們，i4 M50是一位難得的“全能戰士”。

● 奧迪Q4 e-tron

指導價：33.7-38.25萬元

CLTC工況下續航里程：543km/605km

一汽-大眾奧迪全新純電緊湊型SUV——奧迪Q4 e-tron先期推出40 e-tron先享版、50 e-tron quattro先享版，先享版配備專屬異星藍車身色、專屬的黑光標質感銘牌、高亮黑對比色車身包圍、黑光包外觀套件車身套件，10.25英寸全液晶儀表盤、11.6英寸MMI多媒體觸控屏幾乎彙總了全部行車信息顯示，營造出濃郁的科技感。綜合來看，奧迪Q4 e-tron身上流露着鮮明的傳統車企特徵，無論外觀、內飾的設計，還是車機系統，它似乎沒有部分新勢力品牌的產品激進，但卻比它們更加均衡且務實，讓人幾乎找不到明顯的短板。

● 凱迪拉克LYRIQ鋭歌

指導價：43.97-47.97萬元

CLTC工況下續航里程：653km/600km

凱迪拉克LYRIQ鋭歌是誕生於通用Ultium奧特能平台的首款車型，LYRIQ鋭歌外觀設計極具未來感，格柵中的紋路均是LED燈帶，可根據用車場景顯示不同的燈語。內飾中配備了33英寸LED曲面屏，應用了高通驍龍8155芯片，支持5G連接。全系標配Super Cruise駕駛輔助系統，全車有6個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。

LYRIQ鋭歌的上市正式吹響了凱迪拉克電氣化轉型的號角，以43.97-47.97萬元的價格殺入豪華中大型純電SUV市場，這個級別中奧迪e-tron、蔚來ES8等都是非常有實力的對手。不過，LYRIQ鋭歌在設計、配置以及科技感上都有着較為突出的表現。

● smart精靈#1

指導價：18.16-22.66萬元

CLTC工況下續航里程：535km/560km

在電動化、智能化浪潮之下，smart品牌已經完成了電氣化轉型，轉型後的smart品牌是由浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份共同注資54億元人民幣，以50：50的合資方式共同運營。首款產品smart精靈#1，定位為一款純電小型SUV，但是2750mm的軸距已經能達到緊湊型SUV的水平了，與廣汽AION Y的軸距一致。憑藉其年輕化、簡約時尚的外觀內飾設計，目前訂單量已經超過了2022年的排產量，可以説取得了不錯的成績，為品牌開了個好頭。

● 東風本田e:NS1

指導價：17.5-21.8萬元

CLTC工況下續航里程：420km/510km

東風本田e:NS1應用了本田最新的家族式設計語言，採用短後懸設計，尾部造型緊湊，C柱傾斜角度較大，不僅帶來更加動感的視覺感受，還有助於降低風阻，進一步提升其續航里程。新車的內飾打破了燃油車時代本田略顯嚴肅、沉悶的特點，配備了10.25英寸全液晶儀表盤、15.1英寸豎置中控屏，能夠看出東風本田在電氣化時代做出的“改變”。

作為e:N系列的“第一彈”，東風本田率先推出了基於e:N Architecture F架構打造的全新純電小型SUV——e:NS1，意味着東風本田在華全面開啓了電氣化戰略佈局，17.5-21.8萬元的價格區間也是國內競爭最為激烈的細分市場。在電動時代，東風本田e:NS1能否成為新能源領域的一匹黑馬，躋身新能源主導地位呢，最後還需要時間來驗證。

● 廣汽本田e:NP1 極湃1

指導價：17.5-21.8萬元

CLTC工況下續航里程：420km/510km

廣汽本田以這樣一台入門級SUV拉開了電動化的大幕，e:NP1 極湃1的賣點不在於純電技術，也不是單一的智能，更大的看點是出自“本田”，它對於家用車需求的把握，以及駕駛體驗方面有更出色的一面。時代的更迭註定會讓“燃油”成為歷史，而關於廣汽本田電動化的未來，就是將從e:NP1 極湃1開始。

● 廣汽三菱阿圖柯AIRTREK

指導價：19.98-22.98萬元

CLTC工況下續航里程：500km/520km

阿圖柯AIRTREK是廣汽三菱在國內推出的首款純電動緊湊型SUV，外觀設計硬派，內飾設計簡約，採用大面積軟質材料，空間表現也可圈可點，在滿足大空間的同時，硬派的外觀設計在市場上算是“獨樹一幟”，同時推出的500km和520km兩種續航版本能夠滿足日常的用車需求。在競爭對手方面，阿圖柯AIRTREK的售價區間和定位正好處於競爭最為激烈的細分市場，在合資品牌方面，新車將於大眾ID.4家族展開直接競爭；在中國品牌方面，飛凡MARVEL R、威馬EX6、比亞迪宋PLUS新能源等車型都會與阿圖柯AIRTREK存在一定的競爭關係。

寫在最後：

上半年推出的全新燃油車型包括了熱度拉滿的國產寶馬X5、林肯品牌首款國產轎車林肯Z、上汽奧迪品牌首款國產車型A7L、豐田在華SUV市場再細化推出全新姊妹車卡羅拉 鋭放和鋒蘭達以及在QX60換代之際引入國產的東風英菲尼迪QX60。全新換代車型雖然數量少於全新車型，但是熱度一點都不低，極具劃時代意義的全新一代蒙迪歐，在各項產品力拉滿的同時，以15.98萬元的起售價激起合資中級轎車市場的浪潮；當年的被網友們戲稱為“辣饅頭”的上汽大眾凌渡，如今真的長成了轎跑車的樣子。

海外品牌在新能源市場逐漸開始發力，寶馬帶來了全新i3、i4，一汽-大眾奧迪全新純電緊湊型SUV——奧迪Q4 e-tron，凱迪拉克Ultium奧特能平台的首款車型——LYRIQ鋭歌，smart品牌完成電氣化轉型，推出首款定位純電小型SUV、卻有着緊湊級軸距優勢的smart精靈#1，本田e：N品牌去年10月份正式發佈，今年廣汽本田和東風本田就迎來了e:NS1和e:NP1 極湃1，廣汽三菱也帶來了外觀硬朗的純電緊湊SUV——阿圖柯AIRTREK。

通過以上的介紹大家已經對上半年上市的海外品牌全新/換代新車有了一定的瞭解，今年上半年疫情反覆對於國內車市影響較大，這些全新車型的投放，對於渡過了異常艱難時期的車企有着特殊的意義。再結合財政部、税務總局公佈的《關於減徵部分乘用車車輛購置税政策》、以及全國多地對購置新能源車型的不同程度補貼，有助於刺激下半年車市快速回暖。

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