8月8日，阿維塔11正式迎來上市，新車共推出三個配置版本，售價區間為34.99-40.99萬元。聯名限量版車型阿維塔011全球限量僅500台，建議零售價為60萬元。
阿維塔11基於智能電動網聯汽車平台（CHN）打造，是阿維塔科技的第一款產品，而阿維塔科技則是由長安汽車、華為和寧德時代合作的新汽車品牌，長安汽車主要負責策劃、研發和製造；而華為提供智能化解決方案；寧德時代承擔電池相關工作，阿維塔11的產品力確實值得期待。
設計夠動感幹練，用車體驗拉滿
阿維塔11由位於德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心操刀，獨特的分體式大燈以及飽滿的車身線條，讓整車的辨識度非常高。此外，新車還採用了隱藏式門把手和全鋁4活塞Brembo剎車卡鉗，車尾融入了轎跑和SUV的特性，尾燈只是一條簡潔的直線，其上方還有一個主動升降尾翼。聯名限量版阿維塔011則採用了專屬顏色“光影黑”，並且標配了22英寸鋁合金鍛造輪轂及懸浮車標。
這種設計比較獨特的車型確實有較高的辨識度，但上市後很有可能出現評價兩極分化的現象。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。這個軸距水平對比同級別的嵐圖FREE和奧迪Q5 e-tron確實有一定優勢。
內飾方面，新車採用的是環擁式座艙設計，座艙標配10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕觸控屏及多屏智慧互聯功能。其中，智能語音交互、疲勞監測、離車座艙感知、手機無線充電等舒適性配置，以及透明底盤、360°高清全景影像、行車記錄儀、哨兵模式等安全輔助配置均為標配。而APA自動泊車輔助、RPA遙控泊車、高速ICA智能巡航輔助、高速NCA智駕導航輔助等功能可以作為購車權益免費開通，未來可訂閲AVP代客泊車、城區NCA智駕導航輔助等功能。
此外，奢享版車型標配NAPPA真皮座椅、智能感應電動門及RNC主動降噪，而前排座椅具備加熱/通風/按摩功能，並可選擇NAPPA素黑、NAPPA青灰、NAPPA勃艮第紅三種風格。針對後排，阿維塔11全系車型均可選裝後排雙人多功能座椅、HALO屏等多項配置。
作為聯名限量款，阿維塔011的座艙內大量使用了質感上乘的高光NAPPA真皮，而且NUPRIMA啞光真皮還首次應用在高端量產車上。在座椅頭枕、剎車卡鉗、迎賓踏板及開機畫面等部件與界面上，還有阿維塔011與MMW聯名限量版的獨特標識——“AVATRMMW”。
最長續航達680km，支持240kW最大充電功率
在大家最為關注的續航方面，長續航車型搭載了90kW·h的電池組，CLTC工況下的續航里程為555km，超長續航車型搭載了116kW·h的電池組，CLTC工況下的續航里程為680km。對比嵐圖FREE純電動版本，阿維塔11的續航能力還算較為出色。
至於性能方面，阿維塔11標配華為DriveOne雙電機四驅系統，最高功率可達425kW，峯值扭矩650N·m，其中長續航版本零百加速時間僅為3.98s，而超長續航版零百加速僅為4.5s。比較值得關注的是，阿維塔11全系採用750V高壓平台，最大充電功率可達240kW，可以實現“長續航版充電10min，續航增加200km”的補能速度。根據規劃，阿維塔最快在今年年底讓北上廣用户率先體驗到高效補能模式的體驗，並將在明年年底在全國範圍內19個城市共建超過100個標準化高壓快充站。
競爭力幾何？
在中大型純電動SUV這一賽道上，阿維塔11主要面臨的競爭對手是奧迪Q5 e-tron和嵐圖FREE。在華為科技的加持下，阿維塔11的用車體驗確實得到了保證，面對競爭對手也有底氣，但其品牌影響力則是最主要的劣勢。
至於性價比方面，阿維塔11也確實很有誘惑力。相比之下，奧迪Q5 e-tron較為吸引的可能是品牌影響力，但從配置的角度來説確實比不上阿維塔11。嵐圖FREE提供純電動和增程兩種動力總成，但嵐圖FREE主打的是低續航焦慮優勢，而阿維塔11更注重駕駛感受和補能方式的便捷性。因此，阿維塔11上市後，在中大型純電動SUV市場的潛力還是值得期待的。
根據規劃，阿維塔11長續航版及阿維塔011將於今年12月開始交付用户，阿維塔11超長續航雙電機奢享版預計將於明年一季度開始交付用户。另外，為了讓用户能夠感受到產品的實力，首批十城阿維塔體驗中心和體驗空間同步正式開門營業。
對於手握40萬元購車預算的消費者而言，他們對產品的需求更重要的是用車體驗到位，而且儘可能不存在當今電動車的用車痛點，比如補能速度慢、續航衰退嚴重等問題。很顯然，阿維塔11有着不俗的性能表現，並且在充電設施、用車體驗以及設計方面的表現都足夠出眾，完全有機會成為一款暢銷的新能源產品。