KTM如約而至，今天公佈了390ADV的最終售價。對於今天所公佈的這個5.38萬的售價，可能有些車友會略有失望，但騎士分享認為很正常，雖然這次和我預測的價格有點出入，但按照車型佈局來看，是再正常不過。
因為作為一款進口入門級玩樂ADV，它目前沒有對手，不管是寶馬的G310GS，還是川崎的X300，都不可能阻擋這款車攻城略地的步伐。再結合另外兩款車型的目前售價，390ADV就有理由保持目前售價。
那麼問題來了作為一款摩旅專用車型，既然這款車的價格已經實錘，我們還有必要等本田CB400X嗎？
這應該是很多玩車一族和摩旅達人比較關心的一個話題，畢竟它將決定我們後期的選車方向。
要想搞清楚這個問題，首先我們有必要對兩款車型做一下簡要的瞭解。KTM390按照它的車型定位屬於偏硬派ADV，所以這款車的設定方向首先會向玩樂靠攏，並不會只注重不同於常規跨騎車的騎行表現。
所以它和我們市面上常見的那些休旅車會有很大的區別，我們也可以不專業地將這款車稱之為小拉力或者小野驢。在這樣的設定方向下我們就可以看到這款車外觀比較粗獷，沒有絲毫的細膩感，甚至於有些車友對它的驢臉大燈會比較反感。
但對於玩車一族來説，這樣簡潔粗獷的外觀就會更有味道，當走近這款車就會有一種莫名的激情湧上心頭，再結合這款車暴躁的動力，比較好的通過性，在一定程度上就會很容易成為玩家的最愛。
本田CB400X對於我們而言，目前還屬於一款若隱若現的車型，雖然有信息顯示這款車會在今年下半年進入內地，但它並沒有得到官方的證實，所以對於這款車的瞭解，我們都是基於國外版本的表現。
CB400X是日本本土駕照等級下的一款車型，它是按照CB500X縮小排量打造的。這款車後期進入內地後最大的優勢就是細膩，尤其是相比KTM390的粗獷而言，它這方面的表現就會更出色。
首先這款車的外觀看起來會更像一款民用車，不管你喜歡不喜歡摩托車，看過去的第一眼感覺就是比較舒適，在它的外觀上你看不到任何的槽點。
其次這款車的動力會比較温和，400cc比較注重動力寬泛性的雙缸水冷電噴發動機，能夠滿足我們在不同狀態下的使用需求，並不會一味的強調暴躁性。
再者CB400X雖然也會具備一定的通過性能，但它並沒有刻意的強調越野性，這種設計的好處就在於公路巡航的同時也可以跑一些爛路，並且座椅高度還不會那麼高。這相比KTM390那種高高在上的坐姿設定，就會更為親民，所以這款車會更適合摩旅達人。
通過以上的簡要介紹，我們可以看到這兩款車雖然後期將會存在競爭關係，但它們所面向的用户羣體還是會不一樣，能夠玩轉KTM390的車友不一定會喜歡CB400x温和的表現，看好CB400X的車友也不見得會喜歡KTM390的風格。
因此同時關注這兩款車型動向的摩友，在這種差異下，就會很容易確定選擇方向，喜歡狂野就選KTM390ADV，用車需求和它的設定不相符，就可以等等本田CB400X。
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