今年投訴量較高的四款家轎，一汽大眾速騰榜上有名，買車時要三思

只要一説到合資車，不少人就是覺得合資車就是品質的象徵，買了它就是省心靠譜，無論是它的做工還是發動機各方面，都要比國產汽車要好，可是事實真的是這樣嗎？雖然你在大馬路上能夠看到不少合資車型，保有量也還不錯，但是有些的口碑也早已"爛大街"了，這裏小編也要告訴大家，買車的時候要多做功課，不然買回去今天這個故障燈亮，明天有異響，後天又漏油，那你買回去得有多惱火，接下來咱們言歸正傳，就給你們來説一説今年1-10月份合資緊湊型轎車投訴率較高的車型。

第一款車型 東風標緻408

1-10月投訴量：862起

標緻408，在大街上算是比較常見的車型了，法系車一直以來給人的感覺就是紮實的底盤調教很厚道，因此受到了眾多人的喜愛，但是它小問題不斷的毛病也是時有發生，並且保值率還不高，所以，也難怪它時不時的降價促銷了。

在今年1-10月的投訴排行榜中，東風標緻408投訴量位列第一，高達862起，其中典型的問題就是發動機燒機油，故障燈亮，輪胎開裂，尤其是輪胎開裂，在這裏我就想説，輪胎開裂不知道召回解決就完事了嗎？畢竟就是換個輪胎的事，導致這一問題的投訴量是隻增不減，我覺得東風標緻是真的該好好反省一下自己的問題了，不然等待的就是老百姓對你的寒心，以及銷量的快速下滑。

第二款車型 一汽大眾速騰

1-10月投訴量：789起

一直以來，大眾的口碑在國內的汽車市場是非常不錯的，但是一汽大眾旗下的速騰憑藉自身的努力，高達789起的投訴量，在今年1-10月的投訴榜單中，"光榮"的位列第二，雖然外表看上去時尚大氣，但是卻有點"敗絮其內"，你這樣子得讓多少國人對你失望！

一汽大眾速騰，最為典型的問題就是變速器異響，但是話又説回來，這個問題好像也是大眾的通病，那麼我就想説，既然是通病為什麼不一次性把這個"病"治好呢？你是為了節約成本呢？還是"偷工減料"？所以才會導致這一問題在國內市場成為了"標配"！最後請問一下德系的"工匠精神"去哪裏了？

第三款車型 東風日產軒逸

1-10月投訴量：626起

大眾速騰與日產軒逸，一直以來銷量都是非常不錯的，提及日產，想到的更多是"買沙發送車"，其中，作為日產汽車的軒逸，憑藉年輕個性的設計，加上省油的特點，深受不少消費者買單，加上舒適寬敞的後排空間，甚至還有很多人稱作它為"小天籟"，但是，這個投訴量卻非常令人頭疼，或許，這樣的投訴量也是和它的銷量有關吧，畢竟"銷量越多，投訴越多"？

小編根據車質網數據，在今年1-10月的投訴量中，東風日產軒逸高達626起，主要典型問題為變速器異響，在車身附件及電器上經常會出現影音系統故障，這樣的問題説大不大，説小也不小，希望日產軒逸能夠好好反思一下自己，用心造好省油有品質的車。

第四款車型 上汽通用別克英朗

1-10月投訴量：540起

別克英朗作為上汽通用的主力車型，堪稱是緊湊型汽車市場的"猛將"，銷量一直以來也都還不錯，不過由於後來全系換裝三缸發動機後，銷量隨之而來導致的是暴跌，總而言之，別克英朗較為良好的乘坐空間加上較為不錯的油耗表現，以及時尚靚麗的外觀設計，還是深受國人追捧的，可是如今高達540起的投訴量，別克英朗是否能夠經得住考驗呢？

小編從車質網數據上得知，別克英朗的典型問題在於轉向系統異響以及卡殼，還有發動機抖動，希望這些問題能夠得到別克的重視，面對眾多消費者的質疑和投訴，也希望別克英朗多在自身品質上面下足功夫，早日去除車主們的心病，不然這些問題，對車主們的安全駕駛也存在一定的隱患。

總結：上述的這四款車型，在國內的緊湊型轎車市場，都是屬於暢銷車，但是這麼高的投訴量，車企還是要好好的反省一下自身的原因，畢竟發動機是汽車的心臟，變速器負責汽車的動力輸出，兩者都是至關重要的，最後，你對它們入榜有什麼樣的看法呢？歡迎在下方留言評論哦！咱們一起交流探討下。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！