汽車輪胎是一次更換4個好還是換兩個好，這個問題不能一概而論，而是要視實力情況而定，瞭解一下關於換胎的各種情況，基本就知道該怎麼換了。
首先是輪胎的重要性，與行車行安全有着非常重要的意義，不可掉以輕心
輪胎是汽車的眾多部件裏極其重要的一部分，這個在考駕照的時候就用各種題去告訴你了，但同時，輪胎也是個易損件，有效期、磨損以及意外的傷害都會造成輪胎會出現需要更換的問題，那麼怎麼更換更為合理呢，這裏面有幾種情況。
自然磨損或老化導致要換胎
每個輪胎在主要排水槽裏都會有相應的磨損限位點，一般輪胎新的時候胎紋會在8-10mm的深度，而限位點大約1.6mm左右，那麼如果輪胎胎面磨損到了和限位點的突起面齊平的時，就已經達到磨損極限了，這個時候就是我們常説的光頭胎了，沒有了胎紋，輪胎的性能降到最低，無論抓地力、排水性都非常差，沒有了抓地力，那對於行駛的危害非常大，最顯淺的就是剎車距離會變長，這個時候是必須要換胎的。
還有一種自然現象就是輕胎老化了，橡膠都會有個保質期，時間久了，日淋雨淋之下，會出現龜裂這種老化現象，這也是要更換的，不然會很容易出現爆胎情況的出現。而因為有的輪胎生產日期不一定都相同，所以有可能會出現個別輪胎老化的現象。
轉向和驅動輪胎的平衡對於車輛的行駛穩定性非常重要
輪胎的胎紋對於抓地力和排水性起關鍵作用，那麼關於車輛行駛的穩定性就非常重要了，以同一軸左右輪胎來説，如果一邊是新胎抓地力非常出色，而另一邊的輪胎已經磨損得接近極限了，如果應用在驅動輪上邊，在加速那一下，動力同時傳到了兩個輪子的時候，那個磨損已經比較嚴重的輪子由於抓地力不夠好，很容易會出現輕微打滑，會容易出現跑偏現象。如果是在積水路面行駛，同樣，排水性好的自然更有抓地力，而已經磨損比較嚴重的輪胎排水不夠好，抓地力不好，那也會出現跑偏，速度越快這種偏差越明顯，如果極端情況下在積水路面急剎車，這也是很要命的情況，更容易出現失控的情況。所以怎麼換胎，得看輪胎的磨損情況。
怎麼換，得看磨損程度而定
如果是四個輪胎都已經磨損到了極限，那當然是四個一起換掉了，這種情況一般在有做過中途前後交叉對調車輪的車上出現，因為一般車輛是驅動輪會比從動輪磨損得嚴重點，那麼做了前後交叉對調的車，前後輪的磨損程度會差不多，那就四個一起換。
如果中途沒有做過前後對調的車，那麼驅動輪的磨損程度會比較嚴重，那麼可以只更換一對磨損比較嚴重的輪胎，並放在驅動輪上，保持平衡的抓地力。
如果是意外導致出現單個輪胎必須更換的情況，例如老化、被扎得太嚴重，胎避受損，鼓包這些都是要更換單個輪胎的情況，以我們常見的前驅車為例，要以儘量保證前面兩個驅動+轉向輪的平衡為前提去更換及調用輪胎，這種平衡包括胎紋的樣式，那就是同品牌同型號的輪胎了。包括磨損程度的儘量一致性。意思就是説，不一定是新胎放前面，例如你四個輪胎原來都是磨損到50%左右，不幸出現了一個前輪要換，那完全沒有必須換兩個，因為只磨損了50%，但也不能只換在了前輪，因為新胎抓地力和另一個磨損了50%的輪胎抓地力是不一樣的，那麼只要從後輪找一個磨損程度差不多的放在前輪，保持了驅動輪的平衡就行了，新胎放後面。如此類推，總之就是為了儘量保持驅動輪的平衡性。
這裏面，如果怕麻煩的話，可以保持一個相對平衡的度，問題也不大，例如另一個驅動輪胎還有不低於70-80%的花紋深度的話，直接換問題也不大，但如果相差太懸殊的話，那就寧願把新胎放後面了，反正也只是擰幾個螺絲的事，有點良心的輪胎店你買了胎，人家那是義務要幫你做的事。
綜上所述，並不是動不動就換兩個輪胎以上的，要視乎磨損的情況，只要保持了驅動輪的平衡，那麼問題都不會太大，錢不是大風颳來的，清楚了輪胎的意義就知道怎麼換了，安全無小事，何況輪胎是非常重要的，別怕麻煩。
【來源：容新旅遊講解】
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