越野，這個汽車文化雖然在國內市場還略顯小眾，但愛好者可是廣泛眾多，畢竟野性、粗狂是銘刻在每個男人血液中的基因。而越野市場在國內發展不起來的主要原因，還是在產品價格上的問題。不説陸巡、大G、途樂這些動輒幾十上百萬的車型，即使是霸道、帕傑羅這些車型，也是一般人難以負擔得起的存在。
當然入門級市場中，也有着許多相對來説比較便宜的越野車型。但由於魚龍混雜，品質可不可靠，玩起來好不好玩，尚且還要另當別論。好在早些年，哈弗推出了兩款相對來説較為親民的優質選擇哈弗H5以及哈弗H9，相對來説是拉低了硬派越野的入門門檻。而隨着不斷的發展，長城汽車應該是不滿於現狀，因此旗下的高端品牌WEY，也開始向硬派市場進發。而今天介紹的 坦克300，便是WEY的首款硬派車型。
坦克300最早是在成都車展中亮相了實車，憑藉着硬派造型以及不俗性能，吸引了不少消費者的關注。但由於沒有公佈售價，也給它賦予了一層神秘面紗。而在最近的廣州車展上，坦克300也是再次亮相，並且終於正式公佈了預售價，區間為17.58-21.38萬。説實話這價格一出，在網絡上可是引起了不少呼聲。畢竟此前許多消費者猜測坦克300可能會是25-30萬，然而實際售價卻是低於預期，讓人感到驚喜不少。
由於本身定位的關係，坦克300不僅是一輛硬派越野車，同時還是一輛豪華車型，所以它的外觀設計，確實足以讓人回味許久。首先坦克300整體風格類似於牧馬人之流，方正的造型、突出的輪眉，無時無刻彰顯出一股硬漢之感。與此同時，坦克300也有着屬於自己的獨特味道，諸如細節做工是略顯圓潤且具有質感，配合上車頭兩個獨特的圓筒式大燈，有着非常高的辨識度。
此外在尾部方面，坦克300則配備有硬派越野靈魂般的"小書包"，再加之突出的後包圍，視覺效果非常粗狂。同時坦克300尾門還採用了橫開模式，下方還擁有掛鈎等配置，有着濃烈的越野範兒。
內飾部分，坦克300的設計和外觀略有不同，在擁有硬派風格的同時，要更加着重奢華舒適層面的享受。當然在中控台的大體設計上，其實能看到許多奔馳G的身影，諸如雙聯大屏又或者是圓筒出風口等等。但是坦克300給人營造的氛圍卻是截然不同，有着更加濃厚的時尚科技之感。而值得一提的是，坦克300的檔把設計非常新穎，有着類似於戰鬥機操控杆的風格，視覺效果非常具有戰鬥氣息。
由於沒有正式公佈，坦克300的尺寸參數還不得而知。但從實際表現來看，坦克300的空間表現並不差。前兩排乘坐空間是非常充裕的，特別是後排座椅，採用了平鋪設計，還標配有三個頭枕，乘坐體驗是較為舒適的。同時得益於平整地面的設計，坦克300的後備箱空間也較為充足，無論是越野還是日常使用，都能夠滿足。
最後再説到性能方面，坦克300搭載了和哈弗H9一樣的縱置2.0T+8AT動力總成，只是性能表現要略微強勁不少。峯值狀態下，坦克300能夠擁有最大功率227馬力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm的動力輸出。同時坦克300還採用了基於"坦克·WEY"越野平台打造的非承載式車身，並且配合前雙叉臂後整體橋式懸架設計，以及三把鎖的配置，再加之適時四驅以及分時四驅兩種驅動方式，使得坦克300有着非常突出的越野能力。説是能與奔馳大G相較量，都一點不誇張。
總的來説，坦克300並不能完全堪稱一輛傳統的硬派越野車。而是隨着時代的需求，做出了相應的改進，成為了一款能夠兼顧越野樂趣，同時也能滿足家用需求的一款新型硬派越野車。
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