44萬沒要探險者，卻執意要提豐田普拉多，內行人：真懂車！

大家好，本期要給大家帶來的是《44萬沒要探險者，卻執意要提豐田普拉多，內行人：真懂車》。

工業與科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。“國產良心出品”領克03，在橫向對比中能力不凡。“小保時捷”眾泰SR9，其未來的能力不可忽視。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合用户要求，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如普拉多。今天榮幸請到老司機駕車者小楊，最近自己提了一輛普拉多，究竟普拉多有哪些不足的地方和優異的地方？接下來讓他為我們詳細講解用車體驗。

優點：最滿意的肯定是這個車霸氣外觀，看起來就是個很硬朗的越野車，開出去很有面子，然後就是越野性能了，不管多爛的路，多嚴峻的天氣，都可以無條件適應。

缺點：要説最不滿意的地方還是這個18款普拉沒有五座的車子，三排位置我平時確實是用不上，一般都是摺疊用來擴充後備箱的空間，還有就是四十多萬的車子燈光還給我配LED的，真的是扎心啊。

外觀：外觀真的不用我多説了，非常的喜歡。普拉多一直是我喜歡的車型，從小就喜歡霸道。現在終於擁有了只是感覺現在的報道沒有過去的報道更加硬了。

內飾：內飾雖然有點簡單，但是我喜歡的風格，現在的人不都喜歡簡約風格嗎？不管是中控大屏額額按鍵還是炔嗝諾匕醇等都非常便於操作，特別人性化，邊開車邊操作也不影響開車。中央扶手還是個小冰箱，夏天放幾瓶飲料，那叫一個享受。

空間：空間夠大，五個人的時候後備箱很大，就是後面兩個座椅摺疊那部分有點高，取放東西不方便。家人乘坐評價：孩子和老婆都不胖，身高都不超過165cm，坐第三排不會感到不舒適！第二排沒有隆起三個人也很舒適。

舒適性：空間這麼寬敞，座椅的軟硬度也很適中，舒適性肯定是不會差到哪裏去。懸掛減震還行，胎壓穩，過鋪裝路紮實，沒有一抖一抖的，餘震基本都過濾掉了。隔音的話就比較一般，胎噪大，聽着音響還可以忽略下。

動力：動力很不錯，高速、市區開的都遊刃有餘，3.5L的排量，踩油門就走，響應很快。離合起步也不慢，新車出廠的時候就加了防凍液，目前開車剛滿半年而已，防凍效果還強着呢，不怕冬天點不着火。

操控：方向盤操作在高速上表現稍微偏沉一點，尤其是到了80邁以上時方向沉感就隨之而來了，在城市內開還好，轉向什麼的都比較輕盈，指向都很穩，開這車以來虛位什麼的就沒感覺到過。ESP的穩定性能還是挺強的，特別是現在這天氣，冰天雪地，開在大街上發動機沒影響，該加速時就加速，動力持續不斷，變速箱換擋順暢，四個大軲轆貼地老緊了，底盤的重心也穩，懸架支撐韌性，過小坑坎、減速帶一點抖動的感覺都沒有，也沒有側傾，非常穩。

油耗：同級別車型當中感覺油耗略有些偏高，百公里綜合油耗在15到16個左右城市路段擁擠不開空調的情況，20左右的情況下，在十幾個左右，如果跑高速十個左右。

性價比：我初步打算就是60萬左右！選擇了幾款！一直挺喜歡普拉多的！就是改成分時四驅的！糾結了一段時間！和4000的做了很長時間的對比！天津港上也打電話諮詢了！朋友這邊也瞭解的！最後選擇一汽豐田的這款！還是比較滿意的！配置都實用！畢竟比較適合西北的狀況。

選車經歷：省心是重要目標。歐系車好像久了都不省心。這種車型的美系是不感冒。韓系直接過掉。身邊幾個朋友在非洲都是霸道和陸巡，口碑沒話説。自己買的是中東版的2.7最後我想説二個字：謝謝！