近日，由北京市首都公路發展集團有限公司組織實施，中鐵十四局集團承建的東六環改造工程西線隧道“京華號”盾構機順利穿越一級風險源“歡樂宋”商業綜合體，標誌着盾構機掘進施工成功穿越首個較大風險源。
北京東六環改造工程路線全長16公里，設置主線隧道2座，長9160米，其中盾構段長7336米。最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機“京華號”就是為項目量身定製，整機長150米，總重量4300噸，是我國迄今研製的最大直徑泥水平衡盾構機，應用了常壓換刀、伸縮主驅動、高效大功率泥水環流系統等多項核心技術，並創新搭載了管環收斂測量等多個系統裝置，使隧道掘進作業轉變成相對安全、高效的綠色施工模式，標誌着我國在超大直徑盾構領域達到世界領先水平。
北京東六環改造工程是落實北京城市總體規劃和北京城市副中心控制性詳細規劃的重點項目，對促進京津冀區域交通一體化，構建綜合交通體系具有重要意義。
↑2021年8月19日，北京城市副中心東六環路改造工程施工現場，建設者在盾構機操作室內控制盾構掘進姿態。CICPHOTO/王娟 攝
↑2021年8月19日拍攝的北京城市副中心東六環改造工程西線隧道內景。CICPHOTO/馬金波 攝
↑2021年8月19日，在北京城市副中心東六環路改造工程施工現場，建設者們在拼裝管片。CICPHOTO/馬金波 攝
↑2021年7月3日，在北京城市副中心東六環路改造工程施工現場，建設者在盾構機盾體內部液壓管路。CICPHOTO/王娟 攝
↑2021年7月3日，在北京城市副中心東六環路改造工程施工現場，建設者在檢修盾構機尾部液壓管路。CICPHOTO/王娟 攝
↑2021年8月19日，在北京城市副中心東六環路改造工程施工現場，建設者在檢查泥漿管路連接螺栓是否鬆動。CICPHOTO/王娟 攝
↑2021年8月19日，在北京城市副中心東六環改造工程西線隧道內，建設者在檢查、固定螺栓。CICPHOTO/王娟 攝
↑2021年8月19日，建設者在北京城市副中心東六環改造工程西線隧道內，巡視運行中的泥水分離設備。CICPHOTO/王娟 攝
↑2021年7月3日，建設者在北京城市副中心東六環改造工程西線隧道內，清潔整理盾體下部推進油缸撐靴。CICPHOTO/王娟 攝
↑2021年7月3日，在北京城市副中心東六環改造工程西線隧道內，建設者在使用卷管器整理水管。CICPHOTO/王娟 攝
編輯：張瀟藝
來源：中國圖片集團