近日，由北京市首都公路发展集团有限公司组织实施，中铁十四局集团承建的东六环改造工程西线隧道“京华号”盾构机顺利穿越一级风险源“欢乐宋”商业综合体，标志着盾构机掘进施工成功穿越首个较大风险源。
北京东六环改造工程路线全长16公里，设置主线隧道2座，长9160米，其中盾构段长7336米。最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机“京华号”就是为项目量身定制，整机长150米，总重量4300吨，是我国迄今研制的最大直径泥水平衡盾构机，应用了常压换刀、伸缩主驱动、高效大功率泥水环流系统等多项核心技术，并创新搭载了管环收敛测量等多个系统装置，使隧道掘进作业转变成相对安全、高效的绿色施工模式，标志着我国在超大直径盾构领域达到世界领先水平。
北京东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目，对促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。
↑2021年8月19日，北京城市副中心东六环路改造工程施工现场，建设者在盾构机操作室内控制盾构掘进姿态。CICPHOTO/王娟 摄
↑2021年8月19日拍摄的北京城市副中心东六环改造工程西线隧道内景。CICPHOTO/马金波 摄
↑2021年8月19日，在北京城市副中心东六环路改造工程施工现场，建设者们在拼装管片。CICPHOTO/马金波 摄
↑2021年7月3日，在北京城市副中心东六环路改造工程施工现场，建设者在盾构机盾体内部液压管路。CICPHOTO/王娟 摄
↑2021年7月3日，在北京城市副中心东六环路改造工程施工现场，建设者在检修盾构机尾部液压管路。CICPHOTO/王娟 摄
↑2021年8月19日，在北京城市副中心东六环路改造工程施工现场，建设者在检查泥浆管路连接螺栓是否松动。CICPHOTO/王娟 摄
↑2021年8月19日，在北京城市副中心东六环改造工程西线隧道内，建设者在检查、固定螺栓。CICPHOTO/王娟 摄
↑2021年8月19日，建设者在北京城市副中心东六环改造工程西线隧道内，巡视运行中的泥水分离设备。CICPHOTO/王娟 摄
↑2021年7月3日，建设者在北京城市副中心东六环改造工程西线隧道内，清洁整理盾体下部推进油缸撑靴。CICPHOTO/王娟 摄
↑2021年7月3日，在北京城市副中心东六环改造工程西线隧道内，建设者在使用卷管器整理水管。CICPHOTO/王娟 摄
编辑：张潇艺
来源：中国图片集团