買買君發現在後台留言中，有大部分網友不管是對於買車、還是在用車方面，或多或少都會遇到一些問題。例如，優惠力度如何？某某車品質如何？開起來有沒有高級感？值不值得購買等等。
那麼《買買問答》這個欄目也就是專門為網友們解答心中的疑問而設立的，買買君將會定期抽取部分留言進行解答，也歡迎在座各位在文章下方踴躍留言。
距離第六代本田Step WGN車型上市還有一段時間，國內南北豐田將會引進海外版本車型並國產得消息在國內傳得沸沸揚揚。或許大家對這塊緊湊型MPV車型感到十分陌生，但如果説它是本田家族移動方盒子呢？相信，大家可以把它理解為是一款迷你版本擁有實用配置得奧德賽車型。
在尺寸方面確實要比奧德賽要較小不少，但是在配置方面卻是向老大哥看齊。該車配備了雙側電動側滑門以及掀背式電動尾門，從實用性以及舒適性方面確實要優於目前大部分自主品牌緊湊型MPV。
而在空間方面，該車結合本田一貫出色的佈局理念，魔術座椅設計以及第三排純屏摺疊至後備箱底部，確實像老大哥奧德賽一樣，把空間運用率運用得淋漓盡致。
對於本田粉絲而言，或許最感興趣莫過於第六代Step WGN是否引進國內以合資方式進行銷售，但根據目前國內MPV買家更傾向中大型MPV車型，該車引進國內市場的可能性並不大，短期內較難實現引進該車型。
ID.4 X作為上汽大眾家族一款緊湊型SUV車型，但它並不像燃油版車型般靠着強大的產品力去吸引消費者，而是靠着實惠的價格以及突出的性價比。現款車型售價區間為19.99-27.29萬元，由於新車上市不久，到目前為止並沒有任何優惠，但低配入門版車型不到21萬即可下地，從性價比方面來看確實十分出色。
其中在動力方面，大眾ID.4 X配備了單電機以及雙電機版本供消費者可選，除了低配以外，中配三款長續航版本配備了83.4kWh的電池組，最大功率為204Ps， NEDC續航里程分別為555km。
配置方面也是入門即高配，入門版車型配備道路交通識別系統、主動剎車、倒車影像、前後雷達、不可開啓全景天窗、遠程啓動、仿皮座椅、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、12英寸中控屏、支持CarPlay和CarLife、語音識別系統、自動空調以及車內PM2.5過濾裝置等，對於一款合資純電車型來説確實十分厚道。
如果是奔着家用去買純電緊湊型SUV的話，大眾ID.4 X確實是一個明智的選擇，對於追求性價比、車內空間和實用性，它也屬於同價位中是最好的選擇。
廣汽豐田鋒蘭達與一汽豐田鋭放一樣，都屬於海外豐田卡羅拉Cross從而衍生出來的車型，它們的定位介於威蘭達以及RAV4榮放之下。鋒蘭達作為廣汽豐田旗下的入門級緊湊型SUV，在外觀方面與姐妹車型鋭放基本保持一致，但由於廣汽豐田的金漆招牌，更討眾多廣東地區消費者青睞。但該車究竟是否值得購買？個人覺得非常值得。但買買君只推薦它的入門版車型。
因為入門版車型就已經配備了胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、發動機自動啓停、自動大燈以及8英寸中控屏等配置，作為一台合資車無功無過。但最為關鍵的是價格部分，已經降維打擊到合資品牌小型SUV的起售區間，性價比確實非常高。
但在空間方面，它確實是它最薄弱的部分，雖然它定位為一台緊湊型SUV車型，但它的軸距與C-HR的車身軸距居然保持一致。因此，它的後排空間並沒有彰顯出十足優勢。