“大黃蜂”是很多人對雪佛蘭這個品牌的第一印象，我自己也是這樣。曾經靠一台科邁羅在《變形金剛》中給無數少年種下“美系性能車”的影子，雪佛蘭也靠這個IP在當年成功出圈了一段時間。
只可惜進口的科邁羅在售價和受眾上不太親民，這決定它始終只能是一個小眾車型，“大黃蜂”這個IP被閒置有點可惜。
那如果“大黃蜂”離普通人太過遙遠，一台小黃蜂如何？
最近，雪佛蘭旗下最新緊湊級SUV星邁羅正式上市，官方表示希望“小黃蜂”星邁羅能夠擁有獨家定製的金色戰衣獲得市場的認可。在命名上，星邁羅這個名稱主動沾邊大黃蜂科邁羅，聽起來倒還真有點“小黃蜂”的意思。
星邁羅的售價也很有誠意，13.99萬元-16.49萬元，緊湊級SUV的主流價格區間。 在設計上，雪佛蘭的車一直很注重運動感和年輕氛圍感的表達，這台星邁羅也不例外。前格柵進行了黑化，一條銀色的鍍鉻飾條貫穿前臉，黑色的車標+RS的標識也沒有缺席。大燈採用了分體式的設計，遠光燈組和兩側的散熱口布置在一個區域內，上方的LED燈帶和銀色飾條連接，整個前臉運動感和入侵感十足，上下分層的設計還真有當年的電影裏的科邁羅幾分神態。
側面能看到黑色的輪眉和下包圍，後視鏡和行李架也進行了燻黑，輪轂有17吋和18吋兩種選擇，輪轂造型略顯保守，如果能更運動一些，和整個車身側面就更顯搭配。
尾部設計了一個小尺寸的擾流板，尾燈的樣式並不複雜也沒有用貫穿的樣式，只是在下方融合了一個通風口裝飾，還挺有新意。尾部的線條看起來相對硬朗許多，上下分層的區別也很明顯。
作為一台緊湊級SUV新秀，尺寸和空間是非常重要的指標，星邁羅的長寬高分別為4537/1823/1564mm，軸距為2700mm，比自家的創界尺寸要大出一圈，整個身材是介於創界和探界者之間。相比起同價位賣得最好的合資SUV，例如日產逍客、本田繽智、豐田鋒蘭達、大眾途嶽等都略有優勢，和豐田更大一級的威蘭達尺寸相當。
其實從車身尺寸上也能看出，星邁羅的競爭對手除了一眾合資SUV之外，還有自主品牌的緊湊SUV，如果空間體驗上能有很好的表現，也將成為它的一大優勢。
星邁羅的內飾設計相比目前在售的雪佛蘭車型，在設計和用料上都有不小的提升。全液晶儀表和中控顯示屏的尺寸都不小，均為10.25英寸，並進行了雙聯的設計。空調控制區域保留了實體按鍵和旋鈕，擋把區域進行了更細分的設計，擋杆的樣式也更加精緻，尺寸相比創界上小了不少。圓形的空調出風口上還有亮色的飾條點綴，整個車廂看起來年輕有新意了不少。
美系車在配置上一直都不吝嗇，這台星邁羅也不例外，它的配置甚至比一些同價位的自主品牌車型還要高。以售價13.99萬元的入門款車型來説，標配主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓顯示、一套輔助駕駛功能（車道偏離、車道保持、主動剎車、前方碰撞預警）、倒車影像、後駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、遠程啓動、CarPlay、OTA升級、三指飛屏等配置，這些配置也是全系標配，一台家用車現在比較注重的安全配置和駕駛輔助配置在星邁羅上從入門款車型上就配備，所以星邁羅的“丐版”（當然，這個配置水準對不起丐版這個詞）車型是完全買得下手的，這也是它相比日系、德系SUV的一大優勢。
當然，美系車最大的優勢還是動力。星邁羅在動力系統上搭載的是第八代Ecotec全新1.5T四缸發動機+CVT變速箱，最大馬力184Ps，最大扭矩250N·m，數據上領先日產逍客的2.0L、豐田鋒蘭達的2.0L、本田繽智的1.5T、大眾途嶽的1.4T，甚至還要比探界者上的1.5T數據更強一些，官方目前公佈的百公里加速時間為7.9秒，在家用的緊湊級SUV裏這個數據還是很不錯的。按照我們同事的試駕體驗，這台車在動力和NVH上都有着很好的表現，感興趣的朋友可以看看我們之前的體驗視頻和文章。《13萬多起的合資SUV能如此高級和全面，也是沒誰了》
緊湊級SUV，永遠都是車企的利潤奶牛，無論是豐田、本田還是大眾，賣的最好的SUV，一定是13-20萬元之間的緊湊級SUV。相比起自家的緊湊級SUV創界，雪佛蘭星邁羅在設計、用料、配置、動力上都有不錯的提升，而它的售價13.99萬-16.49萬元相比創界倒沒有升高。
放到一眾合資緊湊級SUV裏，這個價格也不高，同時星邁羅最便宜的入門款車型配置足夠高，完全可以閉眼買，這也能讓它和同價位尺寸更大的自主品牌SUV像長安CS75 PLUS、吉利星越L、瑞虎8等車型掰掰手腕，大家對這台“小黃蜂”的銷量看好嗎？