如果給你30多萬的預算，你會考慮買什麼車？
其實，這個還真的有點讓人難以抉擇。尤其是轎車而言，30萬出頭的預算確實讓人左右為難。向上吧，奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系這些該級別的標杆車型都買不到。但是向下吧，30幾萬都花了，實在不想委屈於寶馬3系、奔馳C級之流。
怎麼辦？在預算有限的情況下，唯一的解決辦法就是看看二線品牌。今天，汽車情報新媒體就為大家帶來了兩款30萬出頭即可入手的C級中大型轎車，它們是被稱為“國貨之光”的紅旗H9，還有被人們調侃為“浴皇大帝”的凱迪拉克CT6。至於為何會推薦這兩款車，往下看吧。
外觀出彩，氣場不輸BBA
如果説買A級車是為了家用，B級車是為了兼顧商用，那麼買C級車的絕大多數就純粹為了商用和氣場了。畢竟B級車的尺寸日常家用完全足夠了。所以，對於C級車的外觀所營造的氣場，是完全不容忽視的。而今天這兩款車，全部符合這個需求。
就拿紅旗H9來説，其實它被譽為“國貨之光”也不無道理。回想中國品牌汽車以往的設計，不是略帶借鑑的元素，就是設計無法與國際接軌。這一點，也讓很多消費者始終無法接受中國品牌。而這一切，都被紅旗H9的到來給打破了。“勞斯萊斯”樣式的直瀑式中網、流暢的雪茄式車身、大尺寸的輪轂加上別具一格的立標設計，讓世人再次刷新了中國品牌汽車的高度。
而另一台凱迪拉克CT6，同樣也是凱迪拉克家族目前的旗艦級轎車產品。當年，它頂着7系的尺寸、5系的動力來到了國內，本以為能夠上下通吃。但沒想到，最終卻落得和3系一樣的價格。不過換個思路想想，30萬的價格，就能買到一台設計時尚、尺寸越級、氣場強大的CT6，確實挺划算。
最後，對比一下兩台車的尺寸。先説紅旗H9，它的長寬高達到了5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。而凱迪拉克CT6的長寬高則為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm。在長度和軸距方面要略勝紅旗H9一籌。不過不必擔心，到這個尺寸了，二者無論哪個空間都絕對夠用。
內飾豪華，配置分佈更良心
買過BBA的朋友們都知道，即使你的預算勉強能夠買到BBA的入門級車型。其實日後的用車生活也並非是毫無憂慮的。因為入門的BBA車型配置幾乎都非常低，有些甚至連一些基礎性的配置都會缺失。
但是如果你選擇了品牌溢價不那麼強的二線豪華品牌，就不會出現這種情況。不僅內飾賞心悦目，配置也很豐富。就拿紅旗H9來説，作為紅旗品牌的旗艦車型，紅旗H9無論是內飾做工用料都很到位，加上比較貴氣的配色，看上去十分具有檔次感。
相比之下，凱迪拉克CT6作為已經推出有些時日的車型則在內飾上不太佔優勢。無論是設計還是科技感都稍顯有些落後。不過好在，同為旗艦車型，凱迪拉克CT6的做工和用料還是非常對得起觀眾的。皮質、縫線、大屏、液晶儀表也算是應有盡有。
配置方面，兩台車的配置水平都很出色。我們分別拿最低配來對比，首先來看H9，作為中國品牌車型，H9依然延續了一貫的高配置傳統。即使是售價為30.98萬的最低配車型，依然配備了前後雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啓停、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、多功能方向盤、全液晶儀表、車聯網等等配置。可以説相當豐富了。
而凱迪拉克CT6的入門車型28T時尚型，則在配置層面相對略遜於紅旗H9，比如轉向輔助燈、自動防炫目後視鏡、後排獨立空調、遠程啓動等功能是不具備的。不過，相比同級別的BBA來説已經算是非常豐富的水平了。
參數亮眼，高出平均水平
動力方面，這兩台車的最低配車型都搭載了目前主流的2.0T發動機。不過需要注意的是，紅旗H9全系一共提供了兩種動力，除了低配的2.0T發動機，頂配配備的是一台3.0T V6發動機。而凱迪拉克CT6，目前在售的則全係為2.0T發動機。
就拿最低配的凱迪拉克CT6來説，這台2.0T發動機的參數還是可圈可點的。最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是10AT變速箱。從賬面參數來看，這個規格算是比較高的水準了。
讓人驚喜的是，同樣是2.0T發動機，紅旗H9的參數則更出色。不僅最大馬力達到了252匹，最大扭矩更是高至380牛·米。這個參數，放在同價位的競品裏可以説是首屈一指的數據了。傳動系統方面，匹配的是一台7速雙離合變速箱。
毫無疑問，這兩台車的動力規格至少看起來都相當高。不過需要大家注意的是，參數只是衡量性能的一部分。具體好不好，還要看車企對動力的調校功底。所以，如果你對動力或者駕駛感受有較高的需求，建議各位還是去4S店試試再決定。
結語：客觀而言，30多萬買豪華品牌轎車，想進一步買BBA，確實有一定難度。如果你對“BBA”沒有執念的話，其實不妨考慮考慮今天推薦的紅旗H9和凱迪拉克CT6。大家對於這兩款車如何評價呢？歡迎評論區討論~