鐵路值班員葛雲鵬：鐵路上的“快遞”小哥

葛雲鵬是鐵路長興煤山鎮的助理值班員，這個春節，他堅守值班崗位，保障線路通行順暢。助理值班員的工作主要包括接車、檢查車況、開具貨票、發車等，因此，他也戲稱自己是鐵路上的“快遞”小哥。

在上海鐵路集團公司嘉興車務段煤山站，助理值班員葛雲鵬剛剛迎接一列貨運火車進站。放下楔子、拉起制動閥、轉上絞盤，對於葛雲鵬而言，此時這列火車才算真正停了下來，他把這個動作稱之為給火車“拉手剎”。“車子溜動起來，速度就會越來越快越來越快，擋不住了。”

煤山站共有12條軌道，最多的時候，每天進出這裏的火車超過100列，葛雲鵬的工作還包括引導列車進入合適的軌道停靠。在這裏，上班的時間是早上5點，但是時常臨時增加的班列，卻讓這裏的下班時間永遠不固定。“像去年發大水的時候，需要一種我們這邊生產的特種耐火材料，下班的職工和同事全都回來加班加點，把車子的貨全部裝完工，我們再把它掛出來，已經到凌晨三點多鐘。”葛雲鵬説。

雖然操作的都是幾十噸的大傢伙，但是值班員的工作卻是一個精細活，其中，開貨票更是需要耐心加細心。葛雲鵬告訴記者，如果把每一節車廂都看成一個快遞盒，車廂上的這一串編號就是快遞單號，而他開出的每一張貨票都必須與這個號碼相對應。

“就相當於我們發快遞，快遞發完之後也會給回執單，我們可以跟蹤這個知道快遞在哪裏，我們相當於這個車子可以用貨票來查，可以跟蹤車子到哪裏，這種車子這種貨票就不能錯，假如這個車子送到我們那個指定對方站，然後沒有票，就會造成他們不會接受這種車子的。”葛雲鵬説，這份工作馬虎不得，幾斤、幾十斤的快遞盒可以往回拿，幾十噸的火車車廂卻意味着值班員的操作沒有任何容錯的空間，任何一個小失誤，都是一場大事故。

葛雲鵬的老家在江蘇徐州，做助理值班員5年來，繁忙的工作讓他已經習慣了與家人聚少離多的日子，只有等到空閒的時候，對着手機裏的視頻與照片，才讓他感覺對家人的陪伴實在太少。“每次打電話的時候喊爸爸，問爸爸什麼時候回去，聽到這個心裏有點不舒服，然後我也不知道什麼時候回去。有時候回不去的話就買點玩具補償他，就會騙他一下説馬上回去，第二天又問，沒有辦法 只有找其他什麼藉口，老婆在那邊慢慢哄。”

今年，葛雲鵬依舊選擇留守崗位，他給兒子買了玩具、給妻子買了面膜、給老人買了保健品，早早地通過快遞寄了回去，並告訴他們，等到春暖花開的時候，自己也就回來了。“職責所在，現在也沒有其他選擇，既然這樣幹這個行業，幹這個工作的話，只有這樣，虧欠以後慢慢補吧。”