英菲尼迪QX50:連降價8萬,以價換量,優缺點分析
日系豪華品牌做得真不咋樣,除了雷克薩斯銷量比較好以外,其它的銷量真的很一般,比如英菲尼迪和謳歌品牌。英菲尼迪旗下的QX50是英菲尼迪旗下少數的支柱車型,很多人並不知道英菲尼迪QX50除了具備高性價以外,它還是一款全球車型。曾經採用的全進口方式進入我國,售價也高達50萬元左右。那麼國產以後的英菲尼迪QX50還值得購買嗎?是不是性價比依舊非常突出呢?今天我就選取2020款 2.0T 兩驅時尚版來給大家分析一下性價比,讓我們的眼光也不僅僅侷限於BBA品牌。這款車型的廠家指導價35.08萬元,優惠後的價格為27.08萬元,優惠了8萬元,這樣的優惠還是相當厲害的。購置税23964元,保險7000元,上牌1000元,所以這款QX50全部落地的價格為302500元。它的主要競爭對手就是奧迪的Q5L,相較於Q5L,QX50有着巨大的價格優勢。
【優點】
這輛QX50的外觀設計幾乎是延續的進口車型的設計,只是在細節之處有些變動。它的前臉採用了英菲尼迪家族式的前臉設計,超大的進氣中網內部鑲嵌着蜂窩造型的格柵,並且進氣中網與兩側的Led大燈進行了銜接,一體感和運動感都是較為不錯的。在大燈下方使用了運動套件的設計,使得運動感和犀利度更加出色,而進口車型是沒有這樣的設計。這款QX50的側面採用了強有力的腰線設計,配備上烏光鍛造的輪轂以及英菲尼迪家族式的鍍鉻飾條,特別具有家族化的氣息。車型的尾側層次感很鮮明,線條也比較豐富,微微上揚的鍍鉻飾條連接了兩側的燻黑尾燈,配備上雙出的排氣管,層次感比較鮮明。這款QX50給我的感覺設計得一絲不苟,非常的工整。
這輛車子的內飾設計特別具有家族化的感覺,對英菲尼迪稍微熟悉點的朋友一眼就可以看得出來。它的中控屏配備了三塊定製屏幕,另一款英菲尼迪Q50L也同樣使用的這樣的設計。在車內,QX50使用了環抱艙的設計,其中鍍鉻飾條形成了一個環抱大圈,一體感非常理想。
動力搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機,最大功率245馬力,峯值扭矩380N·m,與之匹配的是CVT的無級變速箱。而凱迪拉克最常用的那款2.0T的發動機最大功率237馬力,峯值扭矩350N·m。通過比較,我們可以輕易地發現QX50的動力系統是非常強勁的,而且配備的CVT變速箱,可以將動力平穩地輸出。在試駕過程中,QX50表現出了較好的動力水準,加速有力,提速線性,而且油耗控制得也比較理想。
【缺點】
這輛QX50的車機交互系統真的很一般,而且卡頓,分辨率不清晰,甚至操控不太靈敏。其實這樣的問題不僅僅是出現在這款車型上,也同樣出現在Q50L車型上,而且反光比較嚴重。
這輛車子在駕駛過程中是無法自動落鎖的,對於習慣車輛駕駛過程中自動落鎖的朋友,需要相當長一段時間去適應,這其實是比較有危險的,特別是家裏有小孩的朋友。
這輛QX50的經銷商實在太少了,而且經銷商店內幾乎是沒有什麼車可以銷售的。我發現銷售員大部分都是新來的,想必是老銷售員賺不到錢吧,所以害怕這款車子未來會停產或者消失。
總結:這輛車子最大的優點就是價格便宜,而且質量過硬。當然了,我們也不能忽視它的缺點。還有一個小夥伴們爭論比較大的,就是這輛車子配備的CVT,其實並不是特別的合適,動力系統應該用AT變速箱更好。