新華社北京10月16日電題：科技讓出行更美好——各界人士共話可持續交通與科技創新
新華社記者周圓、吳瓊
5G、大數據、區塊鏈、人工智能……當今世界，新技術與交通行業深度融合，使人享其行、物暢其流。
第二屆聯合國全球可持續交通大會於10月14日至16日在北京舉行，此間舉行的科學技術創新論壇上，各界人士就科學技術創新如何推動可持續交通發展獻計獻策。
“新冠肺炎疫情發生接近兩年，交通行業首當其衝，全球供應鏈面臨着巨大挑戰，不同地區的技術鴻溝和不平衡發展也在加劇。”聯合國經濟和社會事務部助理秘書長斯帕託利薩諾先是表達了擔憂，但她隨即表示，疫情之下出現了很多顛覆性的交通運輸服務，進一步倒逼技術創新，展示了科學技術對於交通發展的重要性。
這也是諸多與會人士的共識：可持續的交通，必須通過科學技術及工程領域的創新來實現。
“交通行業必須要與新技術深度融合。”交通運輸部副部長王志清表示，通過科技創新，為應對產業鏈供應鏈穩定、綠色低碳轉型發展等挑戰提供有效的解決方案。
創新，排在中國五大新發展理念之首。中國交通一直把創新作為引領發展的第一動力。智能鐵路、自動駕駛、共享交通、“無紙化”出行等創新場景不斷湧現，新技術重塑着交通行業的發展格局，為建設交通強國注入強大動能。
與會人士表示，中國可持續交通發展的一個重要經驗，就是充分發揮科技創新的支撐和引領作用，高度重視和大力推動新技術在交通運輸領域的應用。
據悉，截至2020年底，中國已經在交通運輸領域佈局建成22個國家重點實驗室、28個國家工程技術研究中心、24個國家工程實驗室、8個國家工程研究中心和3個國家野外科學觀測研究站，同時還佈局建設了254個部級科技創新基地。
碳達峯、碳中和是一場硬仗。數據顯示，交通運輸行業約佔石油消費總量的64%和所有能源使用的27%，是全球主要的空氣污染和碳排放源之一。
“零碳經濟的出現，讓我們能很快實現綠色低碳轉型。”在澳大利亞科廷大學教授彼得·紐曼看來，太陽能、氫能等清潔能源技術創新，將能夠催生出指數級增長的經濟發展新形式。
近年來，中國的新能源汽車產業快速發展，目前已佔全球總量一半以上。工信部裝備工業一司副司長郭守剛介紹，中國還將大力發展綠色交通裝備，加大新一代動力電池、燃料電池等技術創新，積極推進高等級自動駕駛車輛的商業化應用。
面向可持續交通的未來，與會人士表示，開展國際合作是關鍵。
郭守剛建議，完善科技創新體制機制，建立起產學研用深度融合的技術創新機制，建設一批具有國際影響力的實驗室、實驗基地、創新中心等創新平台，加大資源開發共享的力度，推動形成科技創新、促進可持續交通發展的良好格局。
“進一步推進可持續交通議程，我們要超越慣常做法，所有利益相關方要通力協作，確保不讓一個人掉隊。”世界工程組織聯合會主席龔克認為，緊靠技術本身是無法實現可持續交通的，還需要管理、治理、政策法規以及公眾的參與。（完）