質感論高低！帝豪GL 和軒逸差了3萬大家還是都選它！

金九銀十購車旺季的到來，讓很多手握十萬預算的消費者購車時糾結於合資還是中國品牌。若是十年前討論這個問題，合資品牌似乎是更好的選擇。但近幾年隨着消費者需求的不斷升級，中國品牌以迅猛的速度不斷髮展，不僅在綜合表現上與合資品牌的差距越來越小，甚至在一些頭部品牌像是吉利汽車的帶領下有了趕超的趨勢。

那麼十萬元的預算究竟該如何選擇呢？為了更好的解決大家的購車問題，小編挑選出10級中最具代表性的兩款車型，分別是合資品牌中明星車型指導價為14.3萬元的東風日產軒逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版，與中國汽車品牌A級轎車的品質代表官方指導價為11.58萬吉利帝豪GL 2020款1.5T DCT尊貴版進行對比，看看誰更符合消費者的需求、更值得購買。

拼質感，軒逸被碾壓？

在購車消費者趨於年輕化的市場環境下，汽車設計的潮流也在向着時尚轉變。這方面帝豪GL就頗有建樹，造型上採用了全新簡雅美學的設計理念，飛瀑迴響式的進氣格柵與波紋流轉式下格柵構成時尚的前臉，精緻的遠近一體LED前大燈，以型面與線條塑造出優雅和靈動的車身線條，簡約的風格直戳消費者的審美，完全有別於軒逸的激進。

朗逸作為東風日產經典車型之一，在消費者心中有着很高的認可度。近幾年在造型上也有了一定了改變，最直觀的一點就是看着年輕了。極具辨識度的進氣格柵與LED大燈相連為車身的年輕感貢獻了不少力量，側面造型舒展了不少，但還是擺脱不了“買菜車”的水平。總體而言，原來的造型基本是年輕人絕緣體，現在至少它的受眾年齡層能拉低一些了。

何以體現一款車的質感？唯有“內外兼修”。一坐進車內兩車內飾質感高下立判：軒逸有別於以往的日產風，開始走時尚路線，但畢竟還是經驗不足，實用性上有待完善，畢竟觸控中控位置的調整讓駕駛時的使用感受大打折扣，離駕駛者較遠的距離也為行車安全造成隱患。有了新意，但用料還有待考究，大面積的硬塑材質既沒質感也容易散發異味，影響乘坐舒適性。

帝豪GL恰恰相反，一到車內，你很難想象到這是一台中國品牌A級車的用料水平，觸手可及的真皮包裹和細膩的縫線做工，單就質感而言絲毫不遜色於一台B級車。而且帝豪GL仿航空駕艙一體式分層的中控設計最大程度的弱化了駕駛者視覺噪音，層次分明，各個模塊一目瞭然，讓駕駛者可以安心於駕駛。

拼安全和科技，帝豪GL還沒輸過！

帝豪GL和軒逸均採用了車聯網，貫徹着科技用車的理念。兩者均可實現在線導航、在線影音的需求，讓行車操作更安全。不過語音控制方面帝豪GL略勝一籌，能夠實現打電話、開天窗等車內實用性功能，比軒逸豐富了不少。另外，帝豪GL10.25寸的中控屏也要比軒逸的8英寸屏幕更加清晰直觀。其搭載的新一代GKUI 智能車載系統，內置了滿足5台終端同時聯網的Wi-Fi熱點共享功能、與京東智能等500+品牌及2000+智能產品合作的車家互聯功能，擴展了多媒體系統的多元性以及可玩性，吸引了一大波走在科技前沿的年輕消費者的關注。

當然車子就用來坐的，一家人出行，車身就是一個安全堡壘，承載着一家人的出行安全，這個時候安全性高低至關重要。從主動安全性來説，帝豪GL和軒逸都給出了最高的誠意，無論是L2級智能安全系統，還是7項智能主動安全系統，均配備了主動剎車可以在關鍵時刻剎一腳守護車內乘客安全；帝豪GL不僅搭載了LKA車道保持輔助系統，還可以實現全速自適應巡航，能夠在上下班頻繁的加減速過程中緩解駕駛者疲勞，做到真正的宜商宜家。

拼動力，帝豪GL更充沛！

想要真的瞭解一台車，那就要把它開起來。帝豪GL搭載1.5TD渦輪直噴發動機，最大功率為130kW，最大扭矩為255N·m，強勁的動力表現，超過了很多主流2.5L自然吸氣發動機的水平。所匹配的7DCT濕式雙離合變速箱，最高效率達到97%，能夠與手動變速箱傳動效率相媲美，0.2s內可實現快速換擋，為消費者帶來更加暢快自如的駕駛感受。

再看所對比的軒逸車型在動力上使用的是1.6L+CVT的動力組合，該套動力具有99kW的最大功率，和159N·m的最大扭矩，動力輸出還算流暢，只是駕駛感受相對比較温和。相比之下，動力充沛的帝豪GL更符合時下年輕人對動力的訴求。

帝豪GL與軒逸的對比沒有孰輕孰重，全然是兩種不同的風格，只是一個延續着中庸的合資風格，一個在駕駛之外，還講究質感和行車安全。如果讓我選擇的話，我會選擇帝豪GL一台在設計、內飾用料和安全性全面發展的A級家轎。何況，誰又願意用近三萬元的差價，為面子買單呢？