在七座SUV市場，漢蘭達可謂是長期佔據統治地位，似乎目前還沒有一個對手將漢蘭達徹底擊敗。雖然鋭界曾超越漢蘭達，那也不過是曇花一現。而即便是大眾途昂對其降維打擊，漢蘭達依然能堅守住銷量冠軍的寶座。而Jeep大指揮官、馬自達CX-8更是剛“登場”，就被漢蘭達吊打一番。
在如此多七座SUV車型中，為什麼消費者對漢蘭達如此偏愛？空間大、質量穩定可靠兩大優勢為漢蘭達“加分”不少，成為了人們最終選擇漢蘭達的重要因素。
而在當前“看臉”的時代，車輛顏值成為了人們選車的一個重要考慮因素。但在顏值方面，卻成為了漢蘭達的“丟分”項。“中庸”成為了大部分消費者對漢蘭達外觀的一致評價。中庸的外觀設計，雖然讓部分消費者勉強可以接受，但卻無法滿足年輕消費者對運動、時尚的追求。
而值得關注的是，新一代漢蘭達也早已做出改變，在外觀上可謂是“改頭換面”，摒棄了“中庸”的外觀，換裝運動時尚的“外套”，給人眼前一亮的感覺。
近日，有海外媒體捕拍到一組新一代漢蘭達XSE版（運動版）的實車圖。相比，新一代漢蘭達普通版車型，運動版車型在前臉及車尾造型上有很大的變化。前格柵由梯形變成了全新六邊形設計，呈蜂窩狀，同時取消鍍鉻飾條。車標鑲嵌在黑色格柵上。下格柵造型與凱美瑞相似，而大燈造型基本沒變。
車身側面，A柱採用了燻黑式處理，營造出懸浮車頂的視覺效果。車身四周新增了套件包圍，給來更運動化的效果。同時車頂行李架及車窗飾條都改為黑色。車尾尾燈設計與雷克薩斯有些相似。而且新車採用了單邊雙出式排氣設計，與普通版採用的隱藏式設計大不相同，更符合其運動的定位。
內飾方面，新一代漢蘭達XSE版與普通版幾乎保持一致。立體式的中控台，搭配懸浮式中控屏。同時車內配色方面有所調整，中控台採用黑色設計，門板、座椅等細節處採用紅黑拼接設計，更體現其運動風格。同時，新車在座椅佈局上採用了2+3+2及2+2+3兩種佈局。而引入國內後是否會保持兩種座椅佈局，目前還未知。
動力方面，新一代漢蘭達海外版搭載了3.5L V6發動機，最大功率為299馬力，同時匹配8AT變速箱。同時部分車型還配備了四驅系統。
寫在最後
新一代漢蘭達XSE版本徹底顛覆了老漢蘭達穩重的風格，以運動、張揚的設計來迎合年輕消費者的口味。不過，新一代漢蘭達運動版車型何時引入國內，目前還未官方的消息。鑑於，新一代漢蘭達普通版或將於2021年在國內上市，運動版很有可能同時引入。在兩種版本車型的加持下，勢必將更加穩固漢蘭達在七座SUV中“霸主”的地位。
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