大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《7萬起的威馳值得入手嗎？車主掏心窩道出二個字》。
威馳是豐田品牌旗下的主打款之一，仰仗其標新立異的外觀風格，契合了消費羣體把外觀當作撐場面的“利器”的要求點，因而威馳獲得市場不錯的反饋。隨着大家對物質要求愈來愈高，多元化的汽車消費需求也隨之出現，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。成為萬眾矚目的威馳，除了仰仗外觀以外，那麼它在其它方面是否競爭力？其綜合性價比是否對得起6.88萬元的建議價？
對於這些疑問，這期我們請來一位威馳的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了10000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
威馳完美的整車比例讓人一覽無餘，整車的設計格調在以往的基礎上越發現代化。前臉大燈目光犀利，鋭不可當，威馳的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。酣暢淋漓的車體側面線條貫穿全車，韻味十足，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就威馳十足的安全感。值得注意的是，威馳在內飾做工方面仍舊有待提高。中控區域設計比較普通，缺少了立體感和檔次感，內飾材料實在，但仍然擁有塑料感太強的弱點，車邊、座包的裝潢相對簡單，無法呈現用車者的高雅品味。所以威馳在內飾上的評分略低並不讓人意外。
關於動力和駕駛感受方面，威馳採用直列4缸自然吸氣發動機，擁有107Ps的最大馬力。變速系統採用5擋手動變速箱，變換檔位平滑柔順且相當可靠，並在豐田突出的調教技能下，實現了發動機和變速箱的不錯融合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，讓駕駛員的自信得到有效提高。最大扭矩達到140牛米，僅有12秒就可以把速度提高到100km/h，跟YARiSL致享加速成績比較平分秋色。整體上看，威馳的動力總成可以讓駕駛者發揮得淋漓盡致。
從空間體驗上來看，雖然威馳在小型車中並沒有強有力的競爭力，車子長寬高分別為4420*1700*1490毫米，軸距為2550mm，與飛度、瑞納、卡羅拉相比，威馳的空間數據沒有明顯的特色。以個人實質乘坐情況來看，雖然身高為180釐米的人坐進車內仍有頭頂空間，但感覺侷促。後一排坐3個人會比較擁擠，兩個人剛好合適。前後空間不長，前一排和後一排的腳部空間都比較狹小，久坐腳部較為難受。因此，威馳在空間上毫無優勢可言。
對於舒適度，威馳並不閃光點。前懸架調教有點小硬，座椅填充物略粗糙，乘坐有點硬，車子通過凹凸不平的路面會有一定的鬆散感。空調冷卻效果不錯，恆温能力好，隔音在這個檔次中表現一般，低速還好，高速風噪較大。同時一些舒適度配置的缺失，也讓降低了威馳的舒適感，撇開當前的車內空氣自動調節，更多實用配置還需選裝，因此，威馳在舒適性上些許落後於同類車型。
威馳具有很好的操控表現，方向盤能夠較好地理解駕駛員的意圖，指哪打哪。拐彎時懸架的支持足夠，底盤很結實。綜上，威馳的操控表現在同級車型中不落下風。
從各位比較關心的油耗上看，行駛1236公里，威馳的實際油耗為6.8L/百公里。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為8.8L，高速路的油耗則能降至5.7L上下。比較競爭對手，威馳的油耗表現具備競爭力，經濟的油耗讓威馳受到購車者的青睞。
通過車主分享可知，既然威馳能夠在劇烈的競爭的生存，的確離不開其外觀的優點，操控、油耗、動力方面也做到了精益求精，購車人的需求得到了迎合與滿足。具有良好名聲的“威馳2017款1.5LMT創行版”，給出7.78萬的良心指導價，而且這款車裝備了ABS防抱死體系、ESP整車穩定體系、剎車輔助系統、發動機自動啓停等實用配置。相比於其它同類車型，威馳的性價比更高一些。最後，威馳車主用二個字概括：好車！