沒必要瞅着大眾速騰，這合資車與傑德同級，167馬力配發動機啓停
沒有必要看到大眾的急速上漲， 這輛合資車和傑德同級，167馬力合着引擎啓停，隨着韓系和日系等產品的投入，法系似乎逐漸變暗，這些產品的力量逐年跟不上， 3月28日，新雪鐵龍C4L正式上市，提供了10.69-14.19萬的指導售價， 很明顯是緊湊等級的轎車，和傑德位於同一個等級，雪鐵龍説外觀和細節等重新組合了， 這次C4L是10萬級市場，能“佔據穩定的腳跟”嗎？ 那麼，讓我們探究到底。
從外觀上來看，C4L有着往常一樣的“法系浪漫”，這也是國民不能接受的形式， 中網的區域依然是象徵性的“雙人間”設計，對細節進行了細微的調整，新車的前燈內部採用了新的佈局方式，通過鍍鉻的裝飾，視覺上變得更時尚， 另一方面，在側面和尾部等區域，顯示出幾乎與現金產品一致的狀態，説到有變更點，恐怕是其排氣的位置，採用了四邊形， 4675*1780*1500*2710mm的參數在10萬級轎車市場上有非常明顯的優勢。
這次C4L改金主要集中在裝修的部分，通過雙拼造型，使內部環境和氣氛更完美，加上鋼琴噴漆面板和鍍鉻的材質，使整個裝修成為更時尚的氣氛， 中央控制顯示器的畫面尺寸從7英寸升級到9英寸，技術感和操作感的反饋也變得順暢了， 考慮到成本，t區和中心控制部分大多采用硬塑料材質，但這10萬級產品比國產車的材料稍差。
雪鐵龍C4L的l不是延長版的意思，而是貴賓室的意思，實現了貴賓級的舒適享受，做了後部的“航空式”睡眠頭枕，質量應該很好， 多虧了2710mm的超長軸距離參數，為C4L的內部空間奠定了堅實的基礎， 而且C4L主要是面向家庭的產品，所以不用對儲藏空間的表現失望， 門板的位置和中央控制箱的位置都提供了非常好的收納空間， 在副駕駛左邊的位置也非常親切地設計了儲藏空間，讓駕駛員可以收納手機， 而且座位的設計不錯，相當於給車增加一點時尚感， 其次行李箱的進深足夠長，內部空間非常規則，座椅支撐46被摺疊，即使容納大的也很難。
9英寸的顯示器支持觸摸操作，也支持罕見的語音命令、在線音樂、信息收發等功能， 另外，C4L也支持Carlife這種實用性較高的配置，整體配置一點也不豐富，另外，除了頂配以外是兩個氣囊，方向盤只支持雙向調節， 看到這個配置，我相信很多喜歡法律系車的朋友都很生氣， 其次，C4L具備反向影像和藍牙對應的連接等天窗，但能打開的面積一般，基本上只能提高車內的透過感。