反觀整個汽車市場，如今的車型幾乎是越做越大，定位在尺寸上達到A級車的A+級別，緊緊迎合了消費者 "喜聞樂見 "的愛好，以此來提高銷量，説實話，這樣做的好處是在很大程度上對B級車形成了一定的衝擊，搭載2.0T跑出227馬力的VV7，月銷過萬已成夢。
以SUV車型來説，VV7作為一款定位在中型SUV的車型，自從進入汽車市場的那一天起，它的酷炫，以及網友的關注，就一直在市場上很快銷入月俱樂部，成為市場上表現耀眼的 "明星車型"，然而，隨着快速的崛起。
，無論如何説清楚一針一線關於VV7的實力，雖然沒有上位後的低迷，但這並不否認VV7的實力不強，相反，VV7的外觀水平、配置、性能和動力等，説實話，比同等級別的皇冠和方式等合資車都要好。
時尚、領域化的外觀，是VV7成功的一大推手，而16.98萬至18.88萬元的價格區間，也為VV7增添了不少市場競爭力，在車身尺寸方面，VV7的長、寬、高分別為4760/1931-1655mm，軸距達到了2950mm，車內空間顯得寬鬆不少。
VV7採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，VV7全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率可達到227馬力，最大扭矩為387Nm，官方給出的百公里油耗為7.7L。
作為一款搭載2.0T發動機的中型SUV，雖然在價格上要比合資競品便宜很多，但在主被動安全配置上，VVY也是相當老實，誠意十足，該車提供5年或15萬公里的整車質保，在車上可以看到胎壓顯示、車身穩定系統。
就是這樣一款誠意滿滿的中型SUV，自月銷過萬俱樂部以來，在市場上的表現顯得有些低迷，在過去的2019年全年總銷量僅為19678輛，今年1月單月銷量為1551輛，相比於月銷過萬，可以説是下滑了不少。
寫在最後：銷量下滑的主客觀因素有很多，但對於一款明明擁有月銷過萬實力的車型來説，最重要的是如何快速恢復元氣，其實VV7不是沒有機會，有機會VV7沒有抓住。